Các nước Nam Mỹ đang chuẩn bị đổi mới hạm đội tàu ngầm

Trong khi hầu hết sự chú ý của quốc tế về lực lượng hải quân đều tập trung vào khu vực châu Á-Thái Bình Dương, Trung Đông và Địa Trung Hải-Đại Tây Dương, các hạm đội Nam Mỹ không hề bị bỏ lại phía sau, đặc biệt là liên quan đến hạm đội tàu ngầm của họ.

Như vậy, hiện có không dưới 24 tàu ngầm diesel-điện thuộc 7 hải quân Nam Mỹ đang hoạt động, phần lớn trong số đó là tàu ngầm Type 209 của Đức được mua mới hoặc đã qua sử dụng từ những năm 70 và 80.

Một số hải quân trong số này, trong trường hợp này là Hải quân Chile và Brazil, đã tiến hành hiện đại hóa hạm đội của họ, Santiago là khách hàng đầu tiên của tàu ngầm mới Scorpene của Pháp vào giữa những năm 2000 cho 2 tàu, sau đó là Brasília, một lần nữa cho 4 tàu Scorpene của Tập đoàn Hải quân, mẫu đầu tiên được đưa vào sử dụng vào tháng 2022 năm XNUMX, như một phần của chương trình chuyển giao công nghệ lớn dự kiến ​​sẽ dẫn đến việc thiết kế tàu ngầm tấn công hạt nhân đầu tiên ở Nam Mỹ.

Tuy nhiên, ngày nay vẫn còn không dưới 16 chiếc Type 209 sẽ sớm đạt đến giới hạn tuổi thọ và sẽ phải được thay thế trong những năm tới. Đây là lý do hải quân Argentina (2 đơn vị), Chile (2 đơn vị), Colombia (2 đơn vị), Ecuador (2 đơn vị) và Peru (6 đơn vị) tập trung nhân dịp lễ hội. Hội nghị chuyên đề quốc tế lần thứ nhất về lực lượng biệt kích và tàu ngầm Nam Mỹ do Hải quân Ecuador tổ chức vào ngày 22/XNUMX.

Đối với các phái đoàn có mặt, vấn đề là chia sẻ kinh nghiệm trong quá khứ và hiện tại cũng như tầm nhìn của họ về sự phát triển của lực lượng tàu ngầm trong những năm và thập kỷ tới. Ngoài việc chia sẻ kiến ​​thức, nó còn là việc thiết lập điểm khởi đầu cho khả năng hợp tác quốc tế, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghiệp, nhằm đảm bảo an ninh của lục địa.

Việc thay thế các tàu ngầm Type 209 là đặc biệt cấp bách đối với Hải quân Argentina, khi hai tàu còn lại là Santa Cruz và Salta, lần lượt được đưa vào sử dụng năm 2 và 1984, được đưa vào lực lượng dự bị sau khi mất tàu chị em San Ruan. của Santa Cruz vào năm 1973.

Tình hình cũng không khá hơn đối với Hải quân Colombia, nơi có hai chiếc Type 209, ARC. pijao và ARC Tayrona được đưa vào sử dụng năm 1975, khi 2 chiếc Type 206, ARC In đậm và ARC Bất khuất, được mua lại từ Đức vào năm 2011, được đưa vào sử dụng lần lượt vào năm 1974 và 1975.

2 tàu Ecuador Shyri và Huancavilca, được đưa vào sử dụng lần lượt vào năm 1977 và 1978. Các tàu gần đây nhất của hạm đội Nam Mỹ này, ngoài Scorpènes của Chile và Brazil, là 2 chiếc Type 209 của Chile, chiếc Thomson và Simpson được đưa vào sử dụng năm 1983 và 1984, cũng như 4 chiếc Type 209/1200 của Peru, chiếc Angamos, Antofagasta, Pisagua et khoai tây chiên, được đưa vào sử dụng từ năm 1980 đến năm 1983, trong khi hai chiếc Type 209/1100, Islay vàArica, được đưa vào sử dụng năm 1975.

Việc thay thế khoảng 12 chiếc Type 209 này cũng như 2 chiếc Type 206 cũ của Colombia sẽ là một vấn đề quan trọng đối với các nhà sản xuất quốc tế. Nhưng nếu thị trường hấp dẫn và khổng lồ thì sự cạnh tranh về phần mình sẽ không bao giờ mạnh mẽ đến thế.

Trên thực tế, có không dưới 8 nhà sản xuất có thể định vị được mình trên các thị trường này, cho 11 mẫu tàu ngầm khác nhau. Chỉ riêng Châu Âu đã cung cấp 6 mẫu mã của 4 nhà sản xuất, TKMS Kiểu 212 và 214 của Đức, các S-80 từ Navantia Tây Ban Nha, các Scorpene et Cá nhồng vây ngắn của Tập đoàn Hải quân PhápVà A26 Blekinge của Kockums Thụy Điển.

75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.

Đăng ký bản tin