Máy bay vận tải thân máy bay tích hợp Z-5 của JetZero: tài sản quân sự của đồng minh, nhưng là mối đe dọa đối với Airbus

Lực lượng Không quân Hoa Kỳ chọn Z-5, do Startup JetZero và nhà sản xuất máy bay Northrop-Grumman phát triển, để nghiên cứu nguyên lý thân máy bay tích hợp và mở ra những cơ hội mới cho tương lai của đội máy bay vận tải chiến lược và máy bay tiếp dầu, chú ý đến cạnh tranh với Airbus trong lĩnh vực vận tải dân dụng.

Cách đây vài tháng, gã khổng lồ hàng không Mỹ Northrop-Grumman trình bày tầm nhìn của mình về tương lai của việc tiếp nhiên liệu cho ô tôl của Không lực Hoa Kỳ. Dự án có tên Z-5, được phát triển bởi công ty khởi nghiệp JetZero và dựa trên nguyên tắc Thân máy bay tích hợp (Thân cánh pha trộn hoặc BWB trong tiếng Anh), đảm bảo giảm lực cản để tăng hiệu suất đáng kể.

Nếu hiện tại, Không quân Hoa Kỳ chưa lựa chọn máy bay tiếp dầu tương lai của mình trong khuôn khổ chương trình KCz, thì họ vẫn nhạy cảm với những lập luận do nhà thiết kế B-2 Spirit và B-21 đưa ra. Phi cơ. Trên thực tế, nó vừa thông báo rằngsẽ tài trợ cho việc xây dựng máy bay biểu diễn Z-5 vào năm 2027, để có được những kỹ năng công nghệ mà theo ông, sẽ hữu ích cho cả vận tải quân sự... và vận tải thương mại.

Hiệu suất của Z-5 của JetZero khiến Không quân Hoa Kỳ quan tâm

Phải nói rằng Z-5, và nói chung là các máy bay được thiết kế theo nguyên tắc thân máy bay tích hợp, không hề thiếu sức hấp dẫn đối với quân đội trong lĩnh vực vận tải hàng không chiến lược và tiếp nhiên liệu trên chuyến bay, cũng như máy bay vận tải. các nhà sản xuất dân sự, chẳng hạn như Boeing.

Kiến trúc này giúp giảm đáng kể lực cản do tế bào, cánh và động cơ tạo ra bằng cách thiết kế tế bào chịu tải, cánh mỏng và tế bào động cơ ở các bộ phận ẩn để giảm sức cản không khí. Ngoài ra, hình dạng này giúp có thể thiết kế các thiết bị nhỏ gọn hơn với khả năng chuyên chở tương tự như các ống lót hình ống dài hiện đang được sử dụng.

Tất cả điều này làm giảm lực cản không khí của máy bay, đồng thời tăng lực nâng, để giảm mức tiêu thụ gần 50% ở mức tải như nhau, do đó tăng khả năng tự chủ hoặc bán kính bay. Ngoài ra, lực nâng của khung máy bay tăng lên cho phép máy bay có tốc độ dừng thấp hơn và do đó cất cánh và hạ cánh ở khoảng cách ngắn hơn.

Rõ ràng, từ quan điểm quân sự, những màn trình diễn như vậy có thể khơi dậy sự quan tâm lớn. Trên thực tế, họ sẽ có thể thiết kế một máy bay vận tải chiến lược, kế thừa của C-17, có khả năng vận chuyển tải trọng lớn hơn trên những khoảng cách đáng kể, tất cả đều có đường băng nhỏ hơn.

Trong lĩnh vực tiếp nhiên liệu trên không mang tính chiến lược cao hiện nay, họ đảm bảo quyền tự chủ được mở rộng rộng rãi, nhằm đưa ra phản ứng tiềm năng trước thách thức mà chiến trường Thái Bình Dương đặt ra cho Hoa Kỳ.

75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.

Đăng ký bản tin