Liệu người kế nhiệm PHA Mistral có thể bù đắp cho sự vắng mặt của tàu sân bay thứ hai của Pháp vào năm 2040?

Dài 199 mét với bề ngang mét (chiều rộng lớn nhất) là 32 mét, PHA Mistral là tàu chiến hoành tráng nhất của Hải quân Pháp ngoại trừ tàu sân bay hạt nhân Charles de Gaulle. Nếu việc thay thế chiếc thứ hai bằng PANG đang được tiến hành thì chiếc kế nhiệm của ba chiếc Mistral, được đưa vào sử dụng từ năm 2005 đến 2012, vẫn chưa được bắt đầu.

Tuy nhiên, sự phát triển về công nghệ và năng lực gần đây khiến người ta có thể hình dung việc thiết kế các con tàu vượt xa nhiệm vụ của PHA ngày nay, đặc biệt là có thể khắc phục những hạn chế do tàu sân bay duy nhất của Pháp gây ra, đồng thời giảm đáng kể những hạn chế mà một tàu sân bay thứ hai sẽ áp đặt lên Hải quân Pháp.

PHA Mistral, đôi này của PAN Charles de Gaulle dành cho Hải quân Pháp

Kể từ khi họ gia nhập Hải quân Quốc gia, PHA Mistral, trong nhiều trường hợp, đã hoạt động như một phương tiện dự phòng hoạt động cho tàu sân bay Charles de Gaulle khi nó không có sẵn.

Cho dù ở ngoài khơi Libya vào năm 2011, hay các trực thăng Gazelle và Tiger của ALAT được triển khai trên BPC Tonnerre (Tòa nhà Chỉ huy và Chiếu phim, tên cũ của PHA), đã thực hiện nhiều cuộc tấn công ban đêm chống lại lực lượng quân chính quy của Libya trong Chiến dịch Harmattan , hoặc trong thời gian triển khai Tonnerre một lần nữa ở phía đông Địa Trung Hải vào năm 2020 Để kiềm chế tham vọng của Thổ Nhĩ Kỳ, trong khi Charles de Gaulle ở IPER, Mistral thường xuyên tiếp quản tàu sân bay hạt nhân duy nhất của Pháp.

Rõ ràng, khả năng hoạt động của Mistral khác biệt đáng kể so với tàu sân bay. Vì vậy, con tàu không có máy bay cánh cố định và hiện bị hạn chế sử dụng trực thăng và máy bay không người lái.

Kết quả là, họ không thể triển khai lực lượng tuần tra chiến đấu để đảm bảo ưu thế trên không xung quanh nhóm hải quân của mình, cũng như không thể thực hiện các cuộc tấn công mạnh mẽ vào đối thủ, đặc biệt là ở độ sâu của đối phương.

Hơn nữa, nó không được thiết kế để hoạt động trực tiếp trong khu vực giao tranh, bằng chứng là khả năng tự vệ yếu kém của nó chỉ giới hạn ở các hệ thống CIWS SIMBAD được trang bị tên lửa Mistral.

Mặt khác, do kích thước, thủy thủ đoàn và phương tiện chỉ huy, nó thường hoạt động như soái hạm của đội tàu Pháp hoặc quốc tế, Đội tàu Thủ đô nổi tiếng.

Nếu tàu Charles de Gaulle đi vào hoạt động vào năm 2001 và phải được thay thế bởi PANG vào năm 2038 thì tàu Mistral, người đứng đầu loạt tàu cùng tên, sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2005. Từ đó trở đi, nó cũng sẽ phải được thay thế xung quanh 2040.

Tàu sân bay không người lái, tàu sân bay hạng nhẹ… Lựa chọn thay thế nào cho tàu kế nhiệm Mistral?

Hiện tại, công việc thiết kế tàu kế nhiệm lớp Mistral vẫn chưa bắt đầu. Tuy nhiên, hơn nhiều so với Charles de Gaulle và tàu kế nhiệm của nó, PANG, sự phát triển về mặt công nghệ và học thuyết xung quanh các tàu tấn công đổ bộ cỡ lớn quan trọng hơn đáng kể so với các tàu sân bay.

Do đó, sự tiến bộ nhanh chóng đạt được trong lĩnh vực máy bay không người lái đã dẫn đến một khái niệm mới về tàu, tàu sân bay không người lái. Dù có kết hợp với khả năng đổ bộ hay không, tàu sân bay không người lái vẫn sử dụng máy bay không người lái chiến đấu cánh cố định, có khả năng thực hiện một số nhiệm vụ nhất định thay thế các nhiệm vụ săn bắn trên tàu.

TDG Anadolu, Ivan Rogoff, Type 76: Khái niệm tàu ​​sân bay không người lái chiến đấu đang trở nên phổ biến hơn trên toàn thế giới

Một số quốc gia đã đi theo hướng này. Đây là trường hợp của Thổ Nhĩ Kỳ với TCG Anadolu. Ban đầu dự định vận hành những chiếc F-35B của Mỹ, soái hạm của hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ, được đưa vào sử dụng vào tháng 2023 năm XNUMX, đã được chuyển đổi để phù hợp và triển khai các máy bay không người lái cánh cố định khi Washington loại Ankara khỏi chương trình JSF.

75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!

Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.

Đăng ký bản tin