Qua tiếng nói của Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Annalena Baerbock, Berlin cho biết sẵn sàng dỡ bỏ lệnh cấm vận bán máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoonnhân chuyến thăm Israel ngày 7/48. Chôn vùi vụ Jamal Khashoggi, đối với chính quyền Đức, đó là vấn đề phát huy “vai trò tích cực” của Riyadh trong cuộc xung đột giữa Hamas và Israel. Thông báo này mở đường cho việc thực hiện phương án XNUMX tiêm kích Eurofighter Typhoon được dỡ bỏ vào năm 2018 cho lực lượng không quân Ả Rập Xê Út và bị Đức chặn kể từ đó.
tóm lại
Sau vụ ám sát nhà báo người Ả-rập Xê-út Jamal Khashoggi, và bản cáo trạng của cơ quan tình báo vương quốc trong vụ việc bẩn thỉu này, Berlin luôn từ chối giao các bộ phận và bộ phận cần thiết của thiết bị tới việc chế tạo 48 máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon được Riyadh đặt hàng vài tháng trước đó, bằng cách dỡ bỏ lựa chọn kèm theo đơn đặt hàng 72 máy bay đầu tiên được giao từ năm 2009 đến năm 2016.
Tuy nhiên, trong khi cơ hội xuất khẩu có xu hướng giảm đi đối với máy bay chiến đấu châu Âu, đặc biệt trước sự cạnh tranh từ F-35 của Mỹ và Rafale Pháp, và theo lệnh quốc gia của 4 thành viên của Hiệp hội Eurofighter (Đức, Tây Ban Nha, Ý và Anh), trong những tháng gần đây, lựa chọn này đã trở thành một khía cạnh quan trọng để có thể duy trì dây chuyền lắp ráp của máy bay, sau năm 2028.
Từ đó trở đi, các đối tác của Berlin, London và Madrid dẫn đầu, gia tăng áp lực lên Berlin, buộc Đức phải mềm mỏng hơn trong vấn đề này. Có vẻ như lập trường của Saudi trong cuộc xung đột Israel-Palestine kể từ vụ tấn công ngày 7 tháng XNUMX đã mang lại cho chính quyền Đức cơ hội hoàn hảo để đáp ứng một cách thuận lợi trước yêu cầu của các đối tác châu Âu.
Hướng tới việc thực hiện phương án hợp đồng cho 48 Eurofighters Typhoon bổ sung bởi Ả Rập Saudi
Thật vậy, khi đến thăm Israel, Ngoại trưởng Đức tuyên bố nước này sẽ không còn phản đối việc bán máy bay chiến đấu châu Âu cho Riyadh, chính xác là để đáp lại quan điểm hòa giải và đo lường của chính quyền Ả Rập Xê Út trong bối cảnh xung đột này.
Theo một cách nào đó, đây là một cơ hội bất ngờ cho phép Berlin thay đổi tư thế của mình. Thật vậy, một bước lùi, rõ ràng và đơn giản, về vấn đề này, chắc chắn sẽ bị dư luận Đức hiểu là dấu hiệu của sự yếu kém trên trường quốc tế.
Mặt khác, vấn đề nằm ở chỗ thay đổi nhận thức về địa chính trị khu vực và phản ứng của người Đức, trong một ví dụ hoàn hảo về học thuyết Chính trị thực sự của Đức, điều này chắc chắn sẽ được chính người Đức chấp nhận tốt hơn nhiều.
Cánh cửa đã được Annalena Baerbock chính thức mở ra, giờ đây không còn bất kỳ trở ngại nào, ngoài việc được Bundestag xác nhận, để Eurofighter chấp nhận phương án của Saudi và việc bán 48 máy bay liên quan, các điều khoản hợp đồng và kỹ thuật đã được đàm phán giữa hai bên trong một thời gian dài.
Một quyết định được Eurofighter và các đối tác công nghiệp háo hức chờ đợi
Đây sẽ là một sự trợ giúp to lớn cho tập đoàn Eurofighter và cho những công ty lớn như BAe của Anh, Leonardo của Ý và Airbus DS của châu Âu nghiêng về Đức, những người đã chứng kiến thời hạn 2028 đang đến gần với mối lo ngại và sự cạn kiệt đơn đặt hàng từ các thành viên của mình. , trong trường hợp này là lệnh của Đức và Tây Ban Nha, đây sẽ là lệnh cuối cùng.
Thật vậy, các nhà sản xuất này, đều tham gia vào hai chương trình máy bay chiến đấu thế hệ mới lớn của châu Âu FCAS (Đức và Tây Ban Nha) và GCAP (Anh và Ý), đặc biệt lo lắng về khoảng thời gian kéo dài từ khi kết thúc dây chuyền sản xuất. Typhoonvà bắt đầu xây dựng công nghiệp NGF (FCAS) và Tempest (GCAP), có thể là từ năm 2033 đến năm 2036, tùy thuộc vào các chương trình.
75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần