Hải quân Hoa Kỳ và Lầu Năm Góc có tham vọng lớn, chủ yếu dựa vào việc tăng tốc độ sản xuất của ngành hải quân Hoa Kỳ, để có thể đối đầu với Trung Quốc và Hải quân hùng mạnh và đang phát triển nhanh chóng của nước này. Trên thực tế, các nhà máy đóng tàu của Mỹ sẽ phải sản xuất hai tàu ngầm tấn công hạt nhân và một tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo hạt nhân lớn hơn nhiều mỗi năm để cung cấp chất lượng cho hạm đội mà đô đốc Mỹ mong đợi.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp này dường như đang gặp khó khăn trong việc tăng tỷ lệ sản xuất, thể hiện qua luật tài chính năm 2025 của Lầu Năm Góc, hiện đang được thiết kế, vốn chỉ có kế hoạch đặt mua một chiếc SSN lớp Virginia duy nhất, có vẻ như sẽ dẫn đến một sự thoái lui không thể tránh khỏi. đến mức có nghĩa.
tóm lại
Một tàu ngầm tấn công hạt nhân lớp Virginia Block IV SSN được Hải quân Hoa Kỳ đặt hàng vào năm 2025
Sau khi đặt mua hai tàu ngầm tấn công hạt nhân lớp Virginia mới vào năm 2023 và 2025, Hải quân Mỹ đang chuẩn bị, theo thông tin thu được bởi một số cơ sở quốc phòng chuyên biệt, trên khắp Đại Tây Dương, để chỉ đặt hàng một chiếc Virginia vào năm 2025.
Điều này, khi thích hợp, sẽ là sự thừa nhận ngầm về những khó khăn mà hai xưởng đóng tàu tham gia đóng tàu ngầm Mỹ, Huntington Ingalls Industries, Newport News, Virginia và General Dynamics Electric Boat, Groton, Connecticut.
Cho đến nay, hai công ty này đã chia sẻ việc xây dựng các SSN lớp Virginia, kể từ năm 1999, trong khi GDEB bắt đầu, vào năm 2022, việc xây dựng các SSBN lớp Columbia đầu tiên, được kêu gọi thay thế Ohio từ năm 2031 đến năm 1942, và việc giao hàng của chiếc tàu cuối cùng trong lớp.
Ngành hải quân Mỹ đang bão hòa về sản xuất, không thể phát triển
Hiện nay, có sáu chiếc Virginia đang được xây dựng trước khi hạ thủy và hai chiếc đã được hạ thủy và hiện đang hoàn thiện. Việc đóng những con tàu này bắt đầu vào năm 2020, với hai chiếc tàu mới mỗi năm, cho đến năm 2023.
Biết rằng trung bình cách nhau 5 năm kể từ khi bắt đầu công việc và giao hàng cho Hải quân Hoa Kỳ, các nhà máy đóng tàu của Mỹ do đó đã đạt được định dạng quan trọng, với 8 tàu đang được đóng vào cuối năm 2023, để hỗ trợ tốc độ 2 SSN mỗi năm.
Tuy nhiên, quan điểm này là sai lệch. Thật vậy, việc đóng một chiếc SSBN lớp Columbia duy nhất đã bắt đầu vào năm 2022, mặc dù sẽ phải mất 10 năm để bàn giao con tàu đáp ứng thời hạn giao hàng.
75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần