Chỉ một tháng trước, The Hague thông báo rằng đề xuất từ Tập đoàn Hải quân Pháp, dựa trên tàu ngầm Blacksword Barracuda, được ưu tiên hơn đề xuất của Saab của Thụy Điển liên kết với Damen của Hà Lan, để thay thế 4 tàu ngầm của Walrus. lớp của Hải quân Hoàng gia Hà Lan.
Ngay sau khi quyết định được công bố, Saab và Damen đặt câu hỏi về tính hợp lệ của nó, tranh luận về một đề nghị hiệu quả hơn cả từ quan điểm hoạt động và quan điểm công nghiệp, đồng thời hứa sẽ không dừng lại ở đó.
Các công ty có một tháng để kháng cáo quyết định của Bộ trưởng Hà Lan lên tòa án Hà Lan. Giai đoạn này sắp kết thúc và cả Damen lẫn Saab đều chưa nộp đơn khiếu nại.
Và vì lý do chính đáng! Ngay cả khi họ hứa sẽ đưa cuộc chiến lên Quốc hội Hà Lan kể từ bây giờ, hóa ra lời đề nghị của Tập đoàn Hải quân, tổng số tiền vẫn chưa được nêu chi tiết, rẻ hơn 1,5 tỷ euro so với đề xuất của Saab và Damen.
tóm lại
Saab-Damen đặt câu hỏi về mức giá “không thể tiếp cận được đối với một công ty tư nhân” khi đối mặt với tàu ngầm Blacksword Barracuda của Tập đoàn Hải quân
Đổ giải thích sự khác biệt về giá như vậy, có thể ước tính từ 25 đến 33% tổng giá, tập đoàn hải quân Hà Lan và đối tác Thụy Điển nêu bật chất lượng hoạt động vượt trội của mô hình của họ mà không cung cấp bất kỳ chi tiết nào để hỗ trợ cho những khẳng định này. .
Chúng ta cũng có thể nghi ngờ những điều này, ở mức độ khách quan mà nói, các tàu ngầm của Tập đoàn Hải quân đã được 16 lực lượng hải quân và 2010 ví dụ lựa chọn trong hơn 1986 năm qua, chứ không phải ít nhất (Brazil, Chile, Ấn Độ, Indonesia, Malaysia), trong khi Saab và Kockums không còn xuất khẩu tàu ngầm từ hai tàu lớp Archer sang Singapore thì vào đầu những năm 1987, các tàu lớp Västergötland đã qua sử dụng được đưa vào sử dụng vào năm XNUMX và XNUMX.
« Điểm số cuối cùng bị ảnh hưởng không tương xứng bởi mức giá rất thấp [từ Tập đoàn Hải quân], thấp hơn nhiều so với mức giá thực tế dành cho các công ty quốc phòng tư nhân.", chúng ta có thể đọc trong thông cáo báo chí về chủ đề này, ngụ ý rằng sự khác biệt về giá sẽ liên quan đến tư cách công ty đại chúng của Tập đoàn Hải quân, Nhà nước Pháp nắm giữ 62,25% cổ phần của tập đoàn, Thales 35% và số dư là 1,75 % của nhân viên công ty.
Lưu ý rằng Damen không cung cấp bằng chứng nào để biện minh cho vai trò cụ thể của Nhà nước Pháp trong lĩnh vực này và đây không phải là lần đầu tiên điều đó xảy ra. Tập đoàn Hà Lan tố tập đoàn Hải quân nắm cổ phần đại chúng, đối với Navantia của Tây Ban Nha hoặc Fincantieri của Ý, theo phân tích của ông, sẽ làm biến dạng sự cạnh tranh.
Thực tế là với mức chênh lệch giá như vậy, chúng tôi hiểu rằng những người ra quyết định của Hà Lan đã gặp rất nhiều khó khăn trong việc phát huy ưu tiên quốc gia, đặc biệt là khi chính Damen đã tận dụng một lời đề nghị hấp dẫn hơn để tiếp quản việc chế tạo các khinh hạm F126 cho Bundesmarine của Đức, trước sự thất vọng lớn của các nhà công nghiệp trên sông Rhine.
Saab và Damen hứa hẹn đầu tư vào ngành công nghiệp Hà Lan nhiều hơn Tập đoàn Hải quân
Tuy nhiên, nếu Saab và Damen từ bỏ hành động pháp lý, biết rõ rằng với sự chênh lệch giá như vậy sẽ là lãng phí công sức, họ vẫn không từ bỏ việc làm chệch hướng chương trình Pháp-Hà Lan.
75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần
Theo De Telegraaf, người Đức đang tranh cãi điều này trước tòa.
Chi phí tiền lương giữa PB và RFA không thực sự khác nhau, do đó chi phí biến đổi trực tiếp liên quan đến việc xây dựng
Mặt khác, việc gánh chịu các chi phí cố định dễ dàng chiếm ít nhất 40% (tuyển dụng/đào tạo, máy móc đặc biệt, cơ sở hạ tầng, phần mềm, R§D, kiểm tra, năng lực của nhà thầu phụ) giống nhau đối với các nhà thầu phụ, phải ở mức cao nhất. , một hiệu ứng âm lượng đơn giản Naval đã phát hành ít nhất một soum / năm trong 80 năm, nhiều hơn SAAB ít nhất 5 đến 8 lần.
Chúng tôi có thể thêm hơn 2 tỷ Euro mà Úc đã thanh toán trên hóa đơn và dưới dạng bồi thường... (không có tấm kim loại nào bị cắt, nhưng 1 tuần trước...! Tôi không biết Naval và các nhà thầu phụ của họ, Safran, Jeumont, Thales, v.v. nhưng họ chắc chắn có cơ sở hạ tầng kỹ thuật số được khấu hao phần lớn (CAD, DTP, PLM, thậm chí cả bản sao kỹ thuật số) và ở đó bạn sửa đổi mọi thứ chỉ bằng một cú nhấp chuột (gần như ..)
DGA, cũng như Ấn Độ, Brazil và đặc biệt là Úc đã trợ cấp cho PB...thứ tự về mức độ không sai lệch với phép tính cuối bảng
FYI NG công bố kết quả của mình.. và nó không hề mất tiền, ngược lại
THE HAGUE (ANP) – Công ty Hệ thống Hàng hải thyssenkrupp (tkMS) của Đức phản đối hợp đồng đóng 4 tàu ngầm cho Hà Lan bị bỏ lỡ. Chính phủ đã trao hợp đồng cho đối thủ cạnh tranh Naval của Pháp. Theo như Bộ được biết, chỉ có tkMS phản đối quyết định trao giải tạm thời.
Do đó, Bộ xác nhận một báo cáo trước đó từ De Telegraaf. Người phát ngôn không muốn nói bất cứ điều gì thực chất về sự phản đối của tkMS. Theo De Telegraaf, người Đức tức giận vì chính phủ Hà Lan ban đầu nói rằng họ muốn có một chiếc tàu ngầm tương đối tiêu chuẩn 'ngoài giá', nhưng cuối cùng lại chọn những chiếc tàu ngầm được chế tạo riêng từ Naval.
TkMS chưa có bình luận ngay lập tức.
Naval đang hợp tác với công ty hàng hải Royal IHC của Hà Lan về tàu ngầm. Một công ty khác của Hà Lan, công ty đóng tàu Damen, đã cố gắng giành được đơn đặt hàng tỷ đô la cùng với Saab của Thụy Điển nhưng không thành công. Damen và Saab nói trên mạng xã hội LinkedIn rằng họ sẽ không kháng cáo phán quyết tạm thời.
Cần phải hiểu rằng nếu Tập đoàn Hải quân hợp nhất chương trình Blacksword Barracuda ở Hà Lan, việc TKMS hoặc Kockums đặt tàu của riêng họ với mức giá chênh lệch như vậy trong một hoặc hai thập kỷ sẽ trở nên rất rất rất phức tạp. Chúng tôi hiểu rằng cả hai đều không dễ dàng bỏ cuộc. Tương lai của họ đang bị đe dọa ở đây.
Khi nào quốc hội bỏ phiếu thông qua hợp đồng?
Ở SM, tình hình của Kockums đã tồi tệ trong 20 năm, họ bị từ chối ở Úc sau những sai lầm tốn kém của Collins, được TKMS mua lại sau đó được SAAB (và Chính phủ Thụy Điển tiếp quản), mối quan hệ không tốt với TKMS, phần lớn của thiết bị đến từ Safran, Jeumont, Thales, IX blue/Exail, Saft..không còn hợp đồng xuất khẩu..mắt xích yếu nhất
TKMS vừa được quỹ Carlyle của Hoa Kỳ mua lại (15 ngày trước), vì Thyssen hoạt động không tốt nên phải “kích động”. Lập luận pháp lý, nếu điều này là đúng thì là “tiêu chuẩn”. “SM?
Đối với các khoản trợ cấp...giữa Saab được Chính phủ tiết kiệm. Người Thụy Điển và TKMS tiếp quản các công trường xây dựng Wismar (Ex GDR) để duy trì việc làm ở phía Đông... (tất nhiên là không có viện trợ) không chắc chắn chút nào, nhưng cũng không hề, rằng NG là nơi được "bao cấp" nhất .Khác trường hợp “kẻ nói dối” kiểu Brussels!
Thị phần của TKMS đang giảm so với NG ở những khu vực mà Scorpène thực sự thay thế 209 (Ấn Độ, Brazil, Chile, Indonesia, v.v.). Hợp đồng NL, thậm chí còn được trao lại cho SAAB / Damen về mặt chính trị) là rất lớn. đòn mạnh. Vào năm 1943/44 người Đức “đã phát minh ra SM hiện đại của thế kỷ XNUMX”…chủ nghĩa bảo thủ?sự bướng bỉnh về công nghệ? Lắng nghe khách hàng.?...
Kết quả là có
Hoàn toàn đồng ý với bạn. Và nếu/khi Blacksword được thành lập, tình hình của hai xưởng đóng tàu này có thể trở nên không thể giải quyết được.
Cuối cùng thì chính phủ Đức không nắm cổ phần phong tỏa ở TKMS? Chuyện đó giống như họ đã làm với Hensoldt.
Lỗi của tôi
Thỏa thuận chưa được hoàn tất và Chính phủ Đức thông qua KfW (một loại BPI phiên bản tiếng Đức) sẽ nhận mức tối thiểu 20% theo báo chí sinh thái cũng từ các Liên minh.
Thực ra từ cuối tháng 3 chẳng có gì mới
Vấn đề với một quỹ là theo định nghĩa, nó phải “xuất hiện” vào một ngày nào đó.. Điều đáng ngạc nhiên là trong một doanh nghiệp có chu kỳ dài bằng số tiền.. Cam kết ngầm của Chính phủ đối với các đơn đặt hàng (và lợi nhuận, v.v.) đối với mặt nạ de quốc hữu hóa trên thực tế (về mặt chính trị không thể bán được)?
Đây hẳn là một cuộc đàm phán khó khăn giữa Pistorius và Scholz về chủ đề này. B. Pistorius ngày nay là nhân vật chính trị được đánh giá cao nhất trên toàn sông Rhine và ông luôn quan tâm đến việc tiếp tục đà phát triển của mình. Cũng rất thú vị khi lưu ý rằng Bộ Quốc phòng Đức có thể sản sinh ra những nhân vật chính trị hàng đầu, cả trong nước lẫn ở châu Âu.
Tkms đang tạo tiếng vang để khiến mọi người tin rằng họ sẽ ký hợp đồng với Ấn Độ để cung cấp 6 sms như một phần của chương trình p75I. Hiện tại, Tập đoàn Hải quân có khả năng cung cấp 3 chiếc Scorpene thông qua một xưởng đóng tàu của Ấn Độ để hoàn thiện 6 chiếc đã được chế tạo. Đối với cuộc bỏ phiếu của quốc hội Hà Lan, đó là vào tháng Sáu.
Rất công bằng (đối với TKMS) và Cảm ơn (đối với Quốc hội Hà Lan)))
Các ý kiến ở đây thực sự đang trở nên thú vị!
Tôi là người gốc Cherbourg. Ai mà không còn ký ức về những “công nhân kho vũ khí”, những năm sáu mươi, đi từng hàng bốn người trên đường phố Cherbourg bằng xe đạp lúc 11 giờ 30 sáng để ăn trưa tại nhà, không thể nào hình dung được lịch sử huy hoàng của việc chế tạo tàu ngầm tại cảng Cotentin này, nơi Napoléon muốn làm mới những kỳ quan của Ai Cập, cũng là một viên ngọc trong khung cảnh Normandy😉