Trong những năm gần đây, những thất bại thương mại của bộ phận máy bay chiến đấu của Boeing đã đặt ra mối đe dọa thực sự cho tương lai của dây chuyền sản xuất tại nhà máy của hãng ở Saint-Louis, Missouri, nơi sản xuất đáng chú ý chiếc F/A-18 E/F Super Hornet và F. -15EX.
Trong khi nhà sản xuất máy bay Mỹ đã thấy chân trời của mình tươi sáng hơn với thông báo về đơn đặt hàng 50 chiếc F-15EX trong tương lai cho lực lượng không quân Israel, thì đến lượt mạng lưới hợp đồng phụ của họ lại phải đối mặt với mối đe dọa hiện hữu đối với hoạt động này.
Thật vậy, công ty GKN Aerospace, có trụ sở tại Hazelwood, vùng ngoại ô phía bắc của Saint-Louis, nơi sản xuất các yếu tố chính để chế tạo hai máy bay chiến đấu Boeing, đã thông báo rằng họ có ý định đóng cửa khu công nghiệp của mình, công ty mẹ người Anh, Melrose. Industries, tin rằng nó không còn khả thi về mặt tài chính.
tóm lại
Bộ phận máy bay chiến đấu của Boeing chịu áp lực trong những năm gần đây
Cập nhật ngày 27/04/24: Boeing đã công bố, đúng như dự đoán, mua lại GKN, với việc điều chuyển 550 trong số 600 nhân viên. Số tiền của giao dịch không được tiết lộ, điều này cho thấy nó rất lớn, chắc chắn cao hơn giá thị trường của công ty.
Đối với Boeing, thông báo này có tác dụng như một quả bom, thậm chí có thể là một vụ tống tiền vì nhà sản xuất máy bay Mỹ đã trải qua giai đoạn khó khăn trong khoảng 2010 năm. Thật vậy, kể từ đầu những năm 16.000, Boeing đã phải vật lộn để duy trì hoạt động tại nhà máy Saint-Louis, nơi sử dụng XNUMX người, để sản xuất máy bay chiến đấu cho hãng sản xuất máy bay này.
Trên thực tế, các lựa chọn liên tiếp của Lockheed Martin cho F-22, sau đó là F-35, tiếp theo là Northrop Grumman, cho B-21, đã làm xói mòn sổ đặt hàng của hãng, từng là máy bay của Mỹ và Saudi, Qatari. , Kuwait và Úc, đã giao.
Tệ hơn nữa, Hải quân Mỹ đã tuyên bố trong nhiều năm rằng họ muốn chấm dứt đơn hàng Super Hornet vốn chỉ tồn tại nhờ sự can thiệp của Quốc hội, trong khi đơn hàng F-15EX dành cho Không quân Mỹ vẫn tiếp tục tồn tại. giảm dần, từ hơn 200 máy bay dự kiến ban đầu xuống còn 144, rồi 98 máy bay như hiện nay.
Trong bối cảnh này, thông báo của Israel về đơn đặt hàng tương lai gồm 50 chiếc F-15EX, với tổng đơn hàng trị giá 18 tỷ USD, đã tạo ra một luồng gió mới cho nhà sản xuất máy bay này, trong khi chờ quyết định về chương trình NGAD của Không quân Hoa Kỳ, và Hải quân Hoa Kỳ, ngay cả khi gần đây họ đã tuyên bố ý định hoãn lại một vài năm.
Mối đe dọa từ GKN Aerospace có thể khiến nhà máy Saint-Louis của Boeing phải ngừng hoạt động sớm nhất là vào năm 2025.
Chúng ta có thể tưởng tượng rõ ràng, trong bối cảnh này, thông báo của Melrose Industries liên quan đến GKN Aerospace ngừng hoạt động từ năm 2025, tạo thành một mối đe dọa mà Boeing sẽ vui vẻ thực hiện nếu không có ngày hôm nay.
75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần