Vào tháng 2017 năm 490, Paris và Doha đã thông báo về việc ký kết một ý định thư liên quan đến việc Qatar mua lại 2 VBCI 2 đối với Xe chiến đấu bộ binh bọc thép Mk1,5, được mua lại từ Nexter, với phong bì từ €2 đến € XNUMX tỷ.
Tuy nhiên, các cuộc đàm phán đặc biệt khó khăn xung quanh hợp đồng này, đồng thời cũng bị cản trở bởi các lĩnh vực căng thẳng khác giữa hai nước. Hai tiếng nữa sau, năm 2019, Doha tuyên bố kết thúc đàm phán, và tham vọng chuyển sang một giải pháp khác, Võ sĩ người Đức thường xuyên được nâng cao.
Mối quan hệ giữa Pháp và Qatar đã được cải thiện kể từ đó, đặc biệt là do sự tham gia của Pháp trong việc đảm bảo Giải vô địch bóng đá thế giới 2022, được tổ chức trong nước, đưa VBCI trở lại tâm điểm chú ý mà chúng ta không biết liệu Qatar có thực sự chuyển sang quan tâm hay không. Mô hình này. Có vẻ như quyết định trong trường hợp này hiện đã gần kết thúc, trong khi, theo trang web LaTribune.fr, Doha có thể sớm đặt hàng 120 VBCI từ KNDS-France.
tóm lại
120 VBCI 2 cho Lực lượng vũ trang Qatar trong cuộc đàm phán cuối cùng
Theo trang thông tin kinh tế Pháp, rất gần với các vấn đề công nghiệp trong lĩnh vực quốc phòng, Qatar trên thực tế đã yêu cầu KNDS-France đưa ra đề xuất cuối cùng liên quan đến 120 VBCI trong quá trình phát triển CT40, để trang bị cho 2 trong số 6 tiểu đoàn cơ giới hóa. bộ binh của đất nước.
Bốn tiểu đoàn còn lại sẽ được trang bị xe bọc thép của Đức và Thổ Nhĩ Kỳ, Boxer 8×8 được thiết kế và chế tạo bởi ARTEC GmbH, một liên doanh bao gồm KNDS-Deutschland (trước đây là Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystem và Rheinmetall Hà Lan, và VCI của BMC Thổ Nhĩ Kỳ, một công ty do Qatar sở hữu 49%. Chúng tôi không biết sự cố chính xác của hội đồng này.
VBCI do KNDS-France đề xuất dựa trên mẫu VBCI 2, một loại xe bọc thép sử dụng thân xe được thiết kế lại của VBCI, nhưng có động cơ Volvo D13 600 mã lực mạnh hơn, cũng như hệ thống điện tử và tháp pháo thế hệ mới. Nó sẽ dựa trên tháp pháo T40, được trang bị pháo CT40 của Pháp-Anh, đặc biệt là trang bị cho xe Jaguar của Quân đội và Ajax của Quân đội Anh.
Mức độ bảo vệ của VBCI cũng được cải thiện, đặc biệt là chống lại mìn và Thiết bị nổ cải tiến (IED là từ viết tắt tiếng Anh), và nó vẫn ở dưới ngưỡng hiệu quả 8 tấn mỗi trục đối với khả năng di chuyển bằng bánh xe, với khối lượng chiến đấu là 32 tấn và tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 18,75 mã lực/tấn. Cuối cùng, trục lái sau giúp VBCI 2 tăng khả năng di chuyển, đặc biệt ở địa hình gồ ghề hoặc trong môi trường đô thị.
Một đơn đặt hàng từ VBCI có thể dẫn đến những đơn hàng khác cho KNDS-France
Mặc dù đã tỏ ra rất hiệu quả trong chiến đấu, đặc biệt là ở những chiến trường bất đối xứng như Mali, nhưng VBCI của Pháp cho đến nay vẫn chưa đạt được thành công như mong đợi trên trường quốc tế. Ngày nay, Quân đội vẫn là đơn vị duy nhất vận hành xe bọc thép KNDS France. Như vậy, chiếc cuối cùng trong số 628 chiếc VBCI đang phục vụ trong Lực lượng Vũ trang Pháp đã được giao vào năm 2015.
75% bài viết này vẫn còn để đọc,
Đăng ký để truy cập nó!
Les Đăng ký cổ điển cung cấp quyền truy cập vào
bài viết trong phiên bản đầy đủ của họ, Và không có quảng cáo,
từ 6,90 €.
Đăng ký bản tin
Đăng ký cho Bản tin Meta-Defense để nhận được
bài viết thời trang mới nhất hàng ngày hoặc hàng tuần
Điều khác biệt giữa VBCI2 với Jaguar về lớp giáp... VBCI được bảo vệ tốt trước mìn, được, nhưng nó vẫn ở mức rất cao. Tháp pháo phụ không giúp được gì cả. Tôi không phải là quân nhân. Nhưng điều đó không giúp tôi hoàn toàn tự tin khi thực hiện những cú đánh trực diện. Khi nhìn thấy CV90, nó có vẻ chắc chắn hơn.