圣彼得堡号潜艇是拉达级顶级潜艇，在服役仅 14 年后，将根据俄罗斯海军的决定报废。
首次亮相是在 90 世纪 XNUMX 年代末，当时俄罗斯正在经历其历史上最严重的经济和政治危机之一，对其国防工业造成了可怕的打击， 拉达级，项目 677，标志着莫斯科恢复生产该型舰艇。
该计划非常雄心勃勃，特别提供了非常先进的数字技术集成，使船员数量减少到仅 35 人，而他们要更换的 50 改进型 Kilo 的船员人数超过 636 人。
此外，研究已经开始为该船配备无氧 AIP 推进装置，如瑞典 Götland 或新型德国 214 型。该级潜艇原型“圣彼得堡”号潜艇于 1997 年底开始建造，七年后下水，这对于当时的俄罗斯造船厂来说是一个非常短的期限。就在那时，问题开始堆积起来。
2005年，当它开始海上试验时，由于缺乏资金来腾出设计和制造其他海军水面部队所需的资金，该计划被暂停，直到2012年底才恢复。
与此同时，该计划的野心已经降低，俄罗斯海军更愿意转向更可靠的636.3计划来更新黑海舰队，然后是太平洋舰队和波罗的海，或18艘潜艇。拉达级潜艇仅限于替代北方舰队的877型基洛级潜艇。
然而，圣彼得堡号在海试期间的表现被认为非常令人失望，因此开始设计改进型，指定为677M项目，以克服其主要缺陷。
如果今天其中四艘舰艇处于不同的建造阶段，其中包括正在完成海试并应于今年加入北方舰队的喀琅施塔得号，那么 2 年又订购了 2022 台，圣彼得堡的命运仍然不确定。
现在完成了 据塔斯社报道援引两名知情人士的话称，俄罗斯海军部在这艘船交付仅14年后就决定报废，而且该船从未被允许服役。
事实上，根据这些消息来源，似乎对该船进行现代化改造以使其达到 677M 标准并纠正其许多故障的成本至少相当于建造一艘新船的成本，这标志着该船的终结这艘船的命运不光彩。
然而，拉达计划遇到的困难似乎并没有随着班长的报废而消散，即使在纠正最重要的缺陷方面似乎已经取得了很大进展。
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