美国空军为太平洋战区改造 F-22 猛禽

如果美国空军的 F-22 猛禽空中优势战斗机尽管已经老化，但仍被视为当前最好的空对空战斗机，那么洛克希德·马丁公司的飞机也不一定没有某些弱点。

在太平洋战区尤其如此，F-22 的作战自主性及其携带的弹药数量都不够。不过，美国空军似乎已经在这些领域找到了解决方案。

事实上，社交网络上发布的照片​​显示，一架 F-22 在机翼下方携带隐身型油箱，以及同样隐身的吊舱，吊舱还可以携带额外的空对空导弹或额外的无源传感器，例如作为 IRST。

F-22 猛禽在首飞 27 年后仍然是终极空中优势战斗机

自 1997 年 22 月首飞以来，F-XNUMX 猛禽不仅在空中优势方面一直是美国的标杆，而且在战斗机方面仍然被普遍认为是独一无二的标杆。

必须说，猛禽是所有最高级的飞机。因此，它是第一架被指定为著名的、有时有争议的第五代战斗机的飞机，因此制定了飞机必须集成的规范，例如隐身、数据融合、超机动性甚至超巡航能力。

因此，F-22 的多方面隐身能力至今仍无法比拟，即使是只在前段和后段提供出色隐身能力的 F-35 也是如此。它的两个武器舱使其能够在空对空任务中保持最佳的隐身性，并有 6 枚 AMRAAM 和 2 枚响尾蛇导弹随时待命。

此外，它是第一架具有真正数据融合的战斗机，尽管明显低于闪电II。它也是第一架配备 AESA 有源天线雷达 An/APG-77，该雷达仍然是空对空探测的基准，能够探测和跟踪近 600 公里距离的目标。

它的两架普惠 F-119 涡轮喷气发动机各提供 12 吨的干推力，使其能够达到超级巡航，也就是说无需加力即可支持超音速水平状态。这将发动机推力增加到近 16 吨，使战斗机在战斗配置中的功率重量比大于 1。

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