近年来，波音战斗机部门的商业失败对其位于密苏里州圣路易斯工厂的生产线的未来构成了真正的威胁，该工厂主要生产F/A-18 E/F超级大黄蜂和F -15EX。
虽然这家美国飞机制造商宣布未来为以色列空军订购 50 架 F-15EX，前景一片光明，但现在轮到其分包网络来衡量这一活动面临的生存威胁了。
事实上，总部位于圣路易斯北郊黑泽尔伍德的吉凯恩航空航天公司（该公司生产制造两架波音战斗机的关键部件）宣布打算关闭其英国母公司梅尔罗斯的工业基地。工业界认为其在财务上不再可行。
摘要
波音战斗机部门近年来面临压力
27 年 04 月 24 日更新：波音公司宣布，正如预期的那样， 收购吉凯恩，550 名工作人员中的 600 人被调动。交易金额没有透露，这表明交易金额很大，肯定高于该公司的市场价格。
对于波音公司来说，这一声明具有炸弹般的效果，甚至可能是敲诈勒索，因为这家美国飞机制造商已经经历了大约十五年的困难时期。事实上，自 2010 年代初以来，波音公司一直在努力维持其圣路易斯工厂的生产活动，该工厂拥有 16.000 名员工，以生产该飞机制造商的战斗机。
洛克希德·马丁公司先后选择洛克希德·马丁公司生产 F-22、F-35、诺斯罗普·格鲁曼公司生产 B-21，事实上，这已经侵蚀了其订单簿，曾经是美国和沙特、卡塔尔的飞机。 ，科威特和澳大利亚，交付。
更糟糕的是，美国海军多年来一直宣布要终止“超级大黄蜂”订单，该订单只有在国会的干预下才能幸存，而美国空军的 F-15EX 订单却继续数量下降，从最初设想的 200 多架飞机减少到今天的 144 架，然后是 98 架。
在此背景下，以色列宣布未来订购 50 架 F-15EX，总订单金额为 18 亿美元，这为这家飞机制造商带来了一丝新鲜空气，等待美国空军 NGAD 计划的决定，以及美国海军，即使后者最近宣布打算推迟几年。
吉凯恩航空航天公司的威胁可能会导致波音公司的圣路易斯工厂最早于 2025 年停止运营。
我们可以想象，在这种背景下，梅尔罗斯工业公司发布的有关 GKN Aerospace 从 2025 年起停止活动，构成了波音公司今天很乐意避免的威胁。
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