Depuis près de 9 ans, les avions américains, européens, turcs et russes ont coutume de se partager le ciel syrien. Jusqu’à présent, les rencontres ont le plus souvent été professionnelles et maitrisées, à l’exception du Su-24 abattu par un F-16 turc en 2015, après qu’un F-4 turc de reconnaissance ait été abattu par la DCA syrienne. Mais les choses ont sensiblement évolué ces derniers mois, comme c’est d’ailleurs également le cas sur le secteur nord de l’OTAN et au dessus de la Mer Baltique. En effet, les pilotes russes ont, à plusieurs reprises, entrepris des manoeuvres jugées non-professionnelles et dangereuses autour des appareils de surveillance de l’OTAN, un incident critique ayant même été évité de justesse à la fin du mois de septembre, lorsqu’un Su-27 ouvrit le feu contre contre un RC-135W Rivet Joint britannique après avoir mal interprété les ordres donnés par le contrôle au sol. Fort heureusement, le missile de l’avion russe aurait connu un dysfonctionnement, et la catastrophe fut évitée de peu.
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