Le programme des F-35A suisses a longtemps été présenté, par Berne, comme la démonstration de l’indépendance et de la rigueur helvétiques. Pourtant, depuis plusieurs mois, les révélations se succèdent, faisant peser de nombreux doutes sur la sincérité de la compétition de 2021, ainsi que sur les compétences des personnes qui ont piloté la procédure, puis les négociations contractuelles.
Après l’annonce de la victoire de Lockheed Martin, les conditions initiales tarifaires et techniques de la compétition ont été abandonnées en quelques semaines à peine, faisant passer l’enveloppe totale du programme de 4,6 à 6,1 Md CHF et réduisant le taux d’offset de 60 à 36 %. La confiance dans le processus helvétique s’en trouvait déjà sérieusement écornée.
Mais ce furent les révélations faites début 2025, concernant un nouveau surcoût budgétaire, qui firent sombrer le programme dans le chaos. En effet, en février 2025, Priska Seiler Graf, présidente de la Commission de la politique de sécurité du Conseil national, a publiquement exprimé ses inquiétudes sur l’évolution budgétaire du programme, expliquant que la clause de prix fixe, placardée par le Conseil fédéral et Armasuisse en 2021 comme un totem d’invulnérabilité pour justifier leur choix en faveur du F-35A, n’était probablement pas applicable.
Quelques mois plus tard, en juin, une enquête officielle était lancée par la Commission de gestion du Conseil national suisse à ce sujet, alors que les évaluations faites du surcoût contractuel à venir évoluaient entre 600 millions et 1,2 milliard de francs suisses.
Depuis, les autorités suisses ont publiquement reconnu que cette clause « magique », permettant à Berne d’acquérir des F-35A à 79 M$ via le FMS alors que le Pentagone lui-même les achètera plus de 90 M$ en 2028, n’était pas applicable, entraînant une crise politique encore en gestation dans le pays.
Et les choses pourraient bien empirer. En effet, dans le cadre des négociations concernant le lot 18 du Lightning II, Lockheed Martin et le Pentagone ont convenu que le prix d’achat du F-35A dépasserait sensiblement l’hypothèse haute de 94 M$ par appareil, utilisée pour évaluer le surcoût maximal de 1,2 Md CHF pour la Confédération helvétique en exécution du programme.
Nul doute que ce constat va encore causer bien du tracas au Conseil fédéral, qui se démène depuis des semaines pour empêcher l’organisation d’une nouvelle votation qui l’obligerait, en cas de rejet, à annuler strictement le programme, exposant Berne à de sévères pénalités contractuelles et à l’ire de Washington.
Sommaire
L’affaire des F-35A Suisses se transforme en crise politique
L’affaire du F-35A en Suisse, longtemps présentée comme un choix technique rationnel et budgétairement sûr, s’est progressivement muée en une véritable crise politique depuis le début de l’année 2025. En effet, les révélations successives autour du contrat ont mis en lumière des écarts abyssaux entre les promesses faites lors de la sélection en 2021 et la réalité constatée quatre ans plus tard.
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https://responsiblestatecraft.org/f-35-failure/
L’auteur est crédible. Les sources sont oficielles. Bon courrage aux dindons de la farce.
Bonjour,
quid des autres clients européens ??? RU, Allemagne et autres…. Sont ils soumis aux mêmes contrats / perte de change ? ou les Suisses auraient-ils mal négocié le contrat ?
Il est incroyablement compliqué de juger du contrat en question sachant que pour les 36 avions il y a 6.1 milliard de Francs Suisse (faites le calcul). On parle de 100 millions par avion, soit, mais quelle est la quantité des pièces de rechange, des munitions (je sais qu’elle est ridicule), de la durée du support par LM, les simulateurs, le segment sol avion ….
C’est pour cela que parler de prix unitaire pour ce contrat ne vaut rien en comparaison avec le prix unitaire d’un Rafale par exemple. Il faudrait connaitre le prix des armements, des PODs s’il y en a, le prix de la MCO, le prix du segment sol (SIMU, Maintenance, PRMISS….etc), le prix de l’assistance technique de LM et sa durée…..
Il devait y avoir une carotte à l’époque devant les suisses, maintenant il n’est pas impossible qu’elle se retrouve derrière eux et c’est du beau légume bien gros!
Bonjour,
Peut-être idiote ma remarque mais qu’attends Dassault pour influencer l’opinion helvétique en son sens ?
La quasi parité de 2020 concernait l’achat d’une flotte de chasseur pas une flotte de F35 en particulier et surtout à un prix fixé dans la consultation.
Comme indiqué dans un précédent article, je pense que ça ne changera rien. On peut toujours y croire, mais il serait bien que l’on se focalise aussi sur nos développements. Il me semble que l’on fait face à des défis sérieux chez nous, qu’il s’agisse du budget, des problèmes démographiques, du SCAF et plus généralement de la politique française qui a sombré dans la médiocrité. Le niveau du corps électoral, sans aucune vision du collectif est aussi effroyablement bas. Nous ne sommes en rien dignes de ceux qui ont fait la France. Avec un tel niveau d’égoïsme collectif, une absence généralisée d’amitié, c’est quoi la France? Une somme d’égoïsmes moisis? Notre pays nous dégoûte encore plus que les décisions consternantes de la Suisse. Au fait, un paradis fiscal n’existe que grâce à la corruption des élites des pays voisins. Et on ne peut pas dire que nos décideurs économiques brilllent. On nous propose de les remplacer par d’autres qui n’annoncent rien de positif, mis à part le fait qu’ils veulent eux aussi croquer dans le gâteau. À quand des politiques dotés d’une colonne vertébrale? Il y a une génération de politiques qui sont tout simplement foutus, qui ne servent à rien. On voit mal la relève émerger. C’est désespérant. Parce que le corp électoral ne le permettra pas. Le problème vient donc d’une paresse et un goût du lucre au sommet, encouragé par la médiocrité de la base. Richesse facile et oisiveté contre irresponsabilité collective… tout cela a un nom: décadence.
L’un des meilleurs articles que j’ai pu parcourir sur le sujet… Lors du choix du F-35 par la Suisse, les arguments avancés par les autorités étaient tellement hors sol que beaucoup d’observateurs n’ont pas cru une seule seconde que le choix en question ait été fait sans pressions US. La simple lecture des articles de presse / blog parus durant les décennies précédentes aurait suffi à voir quels dysfonctionnements et surcoûts cet appareil traînait derrière lui (cf. site https://saga-f35.fr recensant plus de 5 900 articles sur le sujet et les compétiteurs Rafale / Eurofighter / Gripen). A croire que les autorités suisses, politiques et militaires, n’effectuaient aucune veille technologique…
Bonjour à tous. Est-il envisageable que la Suisse commande ses F35 et les revende dans la foulée à un pays qui ne souhaite pas attendre les délais de fabrication? Cela réduirait peut être la perte (par rapport à un abandon ou une réduction du volume) et leur permettrait d’acheter un avion européen plus adapté à la patrouille du ciel.
Non, il faut l’accord du vendeur, et ça je suis à peu près certain que c’est au contrat car c’est de l’armement.
On a une idée de combien couterait l’annulation ?
C’est équivalent aux surcoûts ou c’est moins ?
Non, le passage au nouveau moteur n’est pas intégré dans le coût initial, mais dans les surcoûts… ce qui est inadmissible… certains avions seront fabriqués avec l’ancien moteur alors que le nouveau sera déjà disponible… Franchement, je pense que la seule manière pour les suisses de se sortir de cette arnaque (au sens contractuel du terme) financière. c’est de se limiter à l’achat simple des avions pour limiter au max les pénalités, puis de les revendre à neuf aux pays qui veulent étendre leur flotte…. Et acheter autre chose… idéalement ITAR Free pour tendre bien haut un gros doigt à Trump…
Acheter des avions de chasse sans moteur ni munitions ! On dirait une histoire belge… Et pourtant, il s’agit bien de la Suisse, non ?
(pardon à nos amis belges)
Coluche:
Monsieur, vous faites toute une publicité aux Belges, tout ça. Alors que nous on a les Suisses-Allemands, y sont largement aussi c….
Effectivement le contexte politique semble tel qu’ on imagine mal les USA faire preuve de » mansuétude » ou de » bienveillance » – mots n’ appartenant pas au vocabulaire des relations internationales- envers la Suisse
Ce qui est certain, c’ est que l’ opinion publique suisse va se dresser, non seulement contre ses dirigeants pour les raisons exposées plus haut, mais aussi contre un « Allié « qui se comporte plus comme un ennemi que comme un ami
Ce ressentiment anti américain que les pseudo- élites européennes – Ah l’ inénarrable secrétaire général de l’ Otan!- ne perçoivent pas va accentuer le découpage USA- Europe
Il y a vraiment deux mondes occidentaux même si beaucoup de fidèles serviteurs de l’ Amérique ne s’ en rendent pas compte.
reconnaissons que personne, ni Biden, mi Obama, ni Trump, ne prendrait le risque de faire payer l’US Air Force (c’est elle qui achète les avions initialement) 15 m$ par F-35A livrés à la Suisse, surtout que ce serait totalement illégal dans le fonctionnement du FMS. La clause de garantie de prix aurait eu un sens si elle avait été signée par Lockheed. Mais avec le FMS, ce ne pouvait être que du vent.
Les mots me manquent tant les suisses se font enfler par tous les cotés , le contrat est diabolique ils sont prisonniers quoi qu’il arrive , et très certainement qu’avant la livraison les coûts augmenteront encore , c’est vraiment incroyable que l’administration suisse ai laissé passé de telles conditions , comment ne pouvaient ils pas se douter des conséquences possible ( probables ) et s’ils s’en doutaient on est limite procès pour les protagonistes signataires
D’ailleurs il me semble que le Block 4 necéssittera un moteur plus puissant , est ce déja intégré dans les coûts ? car si les premiers avions sont livrés avec le moteur actuel ils seront soit bloqués au niveau évolution soit il faudra encore remettre au pot et pas qu’un peu , quelqu’un peut il m’éclairer sur le sujet ?
non les nouveaux moteurs ne sont pas intégrés et il faudra remetrre au pot mais fabrice pourra peut être le confirmer, ou pas ?
Je confirme, ils ne le sont pas. Cela dit, ce n’est pas l’option « nouveau moteur » qui a été retenue par l’USAF, juste un F-135 survitaminé. Mais de là à penser que cela coutera moins cher …. je ne m’y risquerais pas. Je ne serais pas surpris qu’en 2030/2031, le passage du F-135 mk1 au F-135 mk2 coute le même prix que le F-135 mk1 aujourd’hui (autour de 20 m$)
oui he bien nous en avons déjà parlé et on ne va pas pleurer non plus sur leur sort ! je pense qu’il serait vraiment intérressant (mais je ne suis pas suisse ) de mettre en place une comission d’enquête et de convoquer les personnes en charge de cet appel d’offre, ou tout à été trafiqué pour endre le f35 , soi disant le meilleur ! heures de vol sur simulateur, munitions manquantes, pieces de rechanges idem, retombes économiques en berne (sans faire de jeu de mots) et prix de base 25% plus cher. super négociation en effet, manquerait plus qu’il y ai eu des pots de vin pour couronner le tout. la suite va être passionnante vu de chez nous …
les pressions sur la patente dollars de l’UBS ont été ultra violente CQFD