Sõjaline planeerimine ja plaanid Kaitse analüüs Argentiina

Lõuna-Ameerika riigid valmistuvad oma allveelaevastiku uuendamiseks

Aprill 3 2023

Kui enamik rahvusvahelist tähelepanu merejõududele on keskendunud Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnale, Lähis-Idale ning Vahemere-Atlandi piirkonnale, siis Lõuna-Ameerika laevastikud ei ole kaugeltki maha jäänud, eriti nende allveelaevastiku osas.

Seega on praegu kasutusel vähemalt 24 diisel-elektriallveelaeva, mis kuuluvad 7 Lõuna-Ameerika mereväele, millest valdav enamus on Saksa Type 209, mis on ostetud uutena või kasutatud 70. ja 80. aastatel.

Mõned neist merevägedest, antud juhul Tšiili ja Brasiilia merevägi, on juba asunud oma laevastikku moderniseerima, Santiago oli 2000. aastate keskel tollal uue Prantsuse allveelaeva Scorpene esimene klient 2 laeva jaoks, seejärel Brasília ja jälle 4 Scorpene. Naval Groupilt, mille esimene näide võeti kasutusele 2022. aasta detsembris osana suurest tehnosiirdeprogrammist, mille tulemusel loodetakse kavandada esimene Lõuna-Ameerika tuumarünnaku allveelaev.

Tänaseks on aga alles 16 tüüp 209, mis peagi oma vanusepiirini jõuavad ja mis tuleb lähiaastatel välja vahetada. See on põhjus, miks Argentiina (2 ühikut), Tšiili (2 ühikut), Colombia (2 ühikut), Ecuadori (2 ühikut) ja Peruu (6 ühikut) mereväed kogunesid aastapäeva puhul. 1. rahvusvaheline Lõuna-Ameerika komandode ja allveelaevajõudude sümpoosion korraldas Ecuadori merevägi 22. märtsil.

Kohal olnud delegatsioonide jaoks oli küsimus oma varasemate ja praeguste kogemuste ning nägemuste jagamises allveelaevajõudude arengust järgmistel aastatel ja aastakümnetel. Lisaks teadmiste jagamisele oli see ka võimaliku rahvusvahelise koostöö lähtepunkti loomine, eriti tööstusvaldkonnas, et tagada kontinendi julgeolek.

Peruu allveelaevastik on üks suurimaid Lõuna-Ameerika mandril — Peruu merevägi joondab 6 tavalist allveelaeva, 4 tüüpi 209 (siin S-31 Angamos) ja 2 tüüpi 206

Type 209 allveelaevade väljavahetamine on eriti kiireloomuline Argentina mereväe jaoks, kelle kaks järelejäänud laeva, Santa Cruz ja Salta, mis läksid teenistusse vastavalt 2. ja 1984. aastal, paigutati reservi pärast sõsarlaeva San Ruani kaotust. Santa Cruzist 1973. aastal.

Olukord pole parem ka Colombia mereväe jaoks, mille kaks tüüpi 209, ARC pijao ja ARC Tayrona võeti kasutusele 1975. aastal, kui selle 2 tüüpi 206 ARC Julge ja ARC Alistamatu, 2011. aastal Saksamaalt kasutatud, kasutusele võetud vastavalt 1974. ja 1975. aastal.

2 Ecuadori laeva, Shiri ja Huancavilca, asus teenistusse vastavalt 1977. ja 1978. aastal. Thomson ja Simpson kasutusele võetud aastatel 1983 ja 1984, samuti 4 Peruu Type 209/1200, lähme, Antofagasta, Pisagua et Chipana, mis võeti kasutusele aastatel 1980–1983, samas kui selle kaks tüüpi 209/1100, Islay jaArica, asus teenistusse 1975. aastal.

Nende ligikaudu 12 tüüpi 209, aga ka 2 sama vana Colombia Type 206 asendamine on rahvusvaheliste tootjate jaoks kriitiline probleem. Kuid kui turg on atraktiivne ja kolossaalne, pole konkurents omalt poolt kunagi olnud nii tugev.

Tegelikult saab neil turgudel end positsioneerida vähemalt 8 tootjat 11 erineva allveelaeva mudeli jaoks. Ainuüksi Euroopa pakub 6 mudelit neljalt tootjalt Saksa TKMS tüüp 212 ja 214on S-80 Hispaania Navantialt, Les Scorpene et Shortfin Barracuda Prantsuse mereväe rühmastja Rootsi Kockumsi A26 Blekinge.