lennukikandja Rünnakulaevastik Kaitseuudised

Kas PHA Mistrali järglane suudab kompenseerida teise Prantsuse lennukikandja puudumist 2040. aastal?

26 octobre 2023

kokkuvõte

PHA Mistral on 199 meetri pikkune ja 32-meetrise meetrise laiusega (suurim laius) Prantsuse mereväe kõige imposantsemad lahingulaevad, välja arvatud tuumalennukikandja Charles de Gaulle. Kui viimase asendamine PANG-iga juba käib, siis aastatel 2005–2012 kasutusele võetud kolme Mistrali järglase loomist pole veel alustatud.

Hiljutised tehnoloogilised ja võimsuse arengud võimaldavad aga kavandada laevade projekteerimist, mis ületab praegu PHAde ülesandeid, eelkõige selleks, et ületada ainsa Prantsuse lennukikandja põhjustatud puudused, vähendades samal ajal oluliselt piiranguid, teine lennukikandja kehtestaks Prantsuse mereväele.

PHA Mistral, need PAN Charles de Gaulle'i duublid Prantsuse mereväe jaoks

Alates nende saabumisest riiklikku mereväkke, Mistrali PHA-d on mitmel korral toiminud operatiivvarundusena lennukikandjale Charles de Gaulle, kui see polnud saadaval.

Kas 2011. aastal Liibüa ranniku lähedal või BPC Tonnerre (projekteerimis- ja juhtimishoone, PHA endine nimi) pardale paigutatud ALAT-i helikopterid Gazelle ja Tiger korraldasid operatsiooni Harmattan ajal arvukalt öiseid rünnakuid Liibüa regulaarvägede vastu. või ajal Tonnerre paigutamine Vahemere idaossa 2020. aastal Türgi püüdluste ohjeldamiseks, kui Charles de Gaulle oli IPERis, võtsid Mistralid regulaarselt üle ainsa Prantsusmaa tuumalennukikandja juhtimise.

PHA Mistral FREMM — Prantsusmaa kasutas mitmel korral Mistral-klassi laeva, et kompenseerida oma ainsa lennukikandja Charles de Gaulle'i kättesaamatust.

Ilmselgelt erinevad Mistrali pakutavad töövõimed oluliselt lennukikandja omadest. Seega ei ole laeval fikseeritud tiibadega lennukit ning praegu piirdub see helikopterite ja droonide kasutamisega.

Seetõttu ei ole tal võimalik oma mereväegrupi ümber õhuüleoleku tagamiseks paigutada lahingupatrulli ega anda vastase suunas tugevaid lööke, eriti selle sügavuses.

Pealegi ei olnud see loodud töötama otse lahingutsoonis, mida tõendab selle nõrk enesekaitsevõime, mis piirdus Mistrali rakettidega relvastatud CIWS SIMBAD süsteemidega.

Teisest küljest tegutseb see oma mõõtmete, meeskonna ja juhtimisvahendite tõttu kõige sagedamini Prantsuse või rahvusvahelise laevastiku, kuulsa Capital Ships lipulaevana.

Kui Charles de Gaulle asus teenistusse 2001. aastal ja see tuleb 2038. aastal PANG-iga asendada, siis samanimelise klassi sarja juht Mistral asus teenistusse 2005. aastal. Sellest ajast alates tuleb see ka välja vahetada umbes 2040.

Droonikandja, kerglennukikandja... Millised alternatiivid Mistrali järglasele?

Hetkel ei ole tööd Mistral klassi järglase kujundamiseks alanud. Kuid palju rohkem kui Charles de Gaulle ja selle järglane PANG, on suuri dessantlaevu ümbritsev tehnoloogiline ja doktrinaalne areng tunduvalt olulisem kui lennukikandjate oma.

Nii sündis droonide vallas saavutatud kiirest edusammudest uus laevakontseptsioon, droonikandja. Olenemata sellest, kas see on ühendatud amfiibvõimekusega või mitte, kasutab droonikandja fikseeritud tiivaga lahingudroone, mis on võimelised täitma teatud ülesandeid, mis asendavad pardal toimuvat jahti.

TDG Anadolu, Ivan Rogoff, tüüp 76: lahingudroonikandjate kontseptsioon muutub kogu maailmas populaarsemaks

Mitmed riigid on selles suunas juba liikunud. See on Türgi juhtum TCG Anadoluga. 35. aasta aprillis kasutusele võetud Türgi laevastiku lipulaev, mis oli algselt mõeldud Ameerika F-2023B-de käitamiseks, muudeti fikseeritud tiivaga droonide majutamiseks ja kasutuselevõtuks, kui Washington heitis Ankara JSF-i programmist välja.