Kuigi Colombia Kfir C7-d ei saa enam lennata pärast 31. detsembrit 2024, Dassault Rafale seisab silmitsi Eurofighteriga Typhoon toimikus, mille üle tuleb läbi rääkida ja trummide löömisega hukata, et end Lõuna-Ameerikas kehtestada. Kuid see uus konfiguratsioon, mis on Colombia ja Iisraeli vahelise tõsise võõrandumise tagajärg, võib pakkuda ka Prantsusmaale võimalusi asendada Rafale M vanim, mis relvastab oma mereväe aeronautika. Siin on, kuidas…
kokkuvõte
Dassaulti ebaõnnestunud debüüt Rafale Kolumbias
Vaid aasta tagasi, Rafale Dassault on Colombias uuest korrast silmatorkavalt kaugel. Prantsuse õhusõiduk kuulutati tegelikult Colombia õhujõudude eelisvalikuks Iisraeli KFIR C7-de väljavahetamisel, eriti karmi hindamismenetluse lõpus, mis seisnes Eurofighteri vastu. Typhoon, Ameerika F-16 ja Rootsi JAS 39 Gripen.
Nii teatas president Gustavo Petro mõni päev enne uut aastat ja Colombia parlamendi antud toimikule antud investeerimisloa lõppu avalikult eelseisvast lepingu sõlmimisest Dassault Aviationiga.
Ilmselgelt rutakas teade, kuna läbirääkimised ei lõppenud, samas kui Bogotá tahtis selleks tähtajaks tellida vaid 3 või 4 lennukit veidi üle 600 miljoni dollari eest, kui Prantsuse lennukitootja keeldus nii väikese tellimuse täitmisest.
Igatahes päris jaanuari alguses Colombia kaitseminister Ivan Velasquez teatas, et läbirääkimised ebaõnnestusid. Seada kahtluse alla Colombia õhujõudude eeliseesmärki seoses Rafale, siis oli vaja läbirääkimisi jätkata kindlamatel alustel. Samal ajal kasutasid seda võimalust ka teised lennukitootjad esitada Bogotale uusi ettepanekuid. Tundub, et Madrid on selles valdkonnas silma paistnud pakkumisega, mida Colombia võimud peavad huvitavaks Eurofighteri kohta. Typhoon 3. plokk.
Viimastel kuudel tundus, et küsimus on suundumas konkurentsile Euroopa lennuki ja Prantsuse hävitaja vahel Colombias võidu nimel. Kuid hiljuti saabus uus andmekild, mis pilti raputab. Tõepoolest, pärast lahkust Colombia presidendi Gustavo Petro ja Iisraeli suursaadiku Kolumbias Gali Dagani vahel, kaks riiki on nüüd tülis, sealhulgas relvaküsimustes.
Colombia KFIR C7 lennukid ei lenda enam pärast 31. detsembrit 2024
Nagu eelmise aasta oktoobris mainisime, võib see tüli Iisraeli ATMOS-e kõrvaldamisega mängida CAESARi relva kätte pärast seda, kui siingi oli Prantsusmaa süsteem kuulutatud Colombia armee korraldatud võistluse võitjaks, kuid läbirääkimised eelarve allahindluse küsimustes ebaõnnestusid.
75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!
Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.
Uudiskirjaga registreerumine
Registreeruge Meta-Defense uudiskiri saada kätte
viimaseid moeartikleid iga päev või nädalas
Tere,
Põhjendus on ühtne, kuid see tähendab kolmest lennukipargist ühe sulgemist ja järele jääb vaid 3 lennukit. Kas see maht võimaldab tagada Palestiina üksuste missioonid ja voolavuse? sest kulub vähemalt 24 aastat enne kui meil on asenduslennukid ja kuidas on lood piloodikoolitusega?
Tõenäoliselt on parem teha seda praegu kindla raamistikuga, kui eeldatava lahenduse puudumisel 6 või 7 aasta pärast, kui seadmed on jõudnud oma piiridesse. Vähemalt see on minu seisukoht)