Kui relvaekspordilepingute sõlmimisel on olnud kesksel kohal hinnad ja tööstuslikud või poliitilised hüvitised, siis viimase kolme aastakümne jooksul on tarneaegadest saanud viimastel aastatel nendes toimikutes üks peamisi valikukriteeriume.
Riigipead ja valitsusjuhid Euroopas ja mujal püüavad tegelikult võimalikult kiiresti kompenseerida 30 aastat rahust saadud kasu, kuna nad on jätnud oma armeed veretuks ja võitlusvõimetuks.
Mitmed Euroopa riigid nägid seda murrangut ette ja saavad nüüd sellest märkimisväärset kasu. Saksamaa, nagu ka Itaalia, on seega võtnud endale kohustuse tellida oma tootjatelt üleliigset kaitsevarustust, kasvatada varusid või tööstuslikku tootmisvõimsust, et reageerida oma tulevaste klientide poolt nõutavatele kiireloomulistele tähtaegadele.
kokkuvõte
76 105 Leopard Berliinist ette tellitud 2A8-d lähevad Tšehhi Vabariiki.
Mai 2023 Berliin teatas 123 uue rasketanki tellimusest Leopard 2A8, areng Leopard 2A7HUN, mis on mõeldud Ungari armee jaoks ja millel on eelkõige hard kill Trophy süsteem, täiustatud optoonika ja tugevdatud moodulsoomus.
Kuid ainult 18 neist 123 rasketankist olid tegelikult mõeldud Bundeswehrile, et asendada 18. Leopard 2A6 võetud selle laevastikust, et saata Ukrainasse.
Ülejäänud 105 soomukit telliti Saksamaa eelarvest, kuid olid mõeldud ekspordiks, mis võimaldas saavutada uue tanki tootmise käivitamiseks esialgse tellimusmahu, tagades samas tulevastele klientidele lühikesed tarneajad.
Berliini hasartmäng ja KMW tasus end ära. Mitte ainult kas Tšehhi Vabariik tellis just 76 105-st Leopard 2A8 Saksamaalt ette tellitud, kuid Budapest on kinnitanud ka 28 omandamise Leopard kasutatud 2A4, samas kui Bundeswehr pakub Tšehhi armeedele kahte WZT Bergepanzer 3 tankimurdjat.
Kui mitu riiki, sealhulgas Holland, on huvitatud 29 Leopard 2A8 on jäänud konfiskeerida Saksamaa laost, teised on liikunud KMW otsetellimuste poole, Norra 54 eksemplariga tellitud juunis 2023, samas Itaalia suundub 132 järjekorra poole Leopard 2A8 ehitatud osaliselt kohapeal, kui Berliinist tellitud ettetellimisega tagati selle mudeli jätkusuutlikkus.
2 Itaalia Thaon di Reveli klassi elektrienergia ostulepingut müüdi Indoneesiasse
Kui Saksa varu võimaldas kindlustada tellimusi lahingutankidele, siis Itaalia tegi omalt poolt sama oma fregattidega. Juba 2020. aastal oli Rooma Kairole müünud kaks Bergamini klassi FREMM fregatti. Kaks laeva võeti otse Itaalia laevastikult, tagades Egiptuse mereväele eriti lühikesed tarneajad.
Eelmisel nädalal oli Jakarta kord vormistada tellimus 2 Thaon di Reveli klassi PPA fregatti 1,2 miljardi euro eest. Jakarta pidi algselt seda tegema tellida kuus Itaalia FREMM fregatti, kohaliku ehitusega.
75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!
Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.
Uudiskirjaga registreerumine
Registreeruge Meta-Defense uudiskiri saada kätte
viimaseid moeartikleid iga päev või nädalas
Liising on väga hea mõte (ja ma arvan, et sellest on juba räägitud).
Mis puutub sellesse puhvri asja, siis see ei ole midagi muud kui konkurentsi moonutamine riiklike vahenditega, mis moonutab majandusturgu, mis pole niigi väga hästi reguleeritud.
Veelgi hullem on see, et need on peamiselt varjatud riiklikud tellimused, et vältida tootmisliinide sulgemist lühiajaliselt.
Aitäh hr. Wolf kõikidele teie artiklitele, mis pakuvad väga huvitavat ja ergutavat teavet ja mõtteid kõigile, kes on huvitatud kaitseküsimustest globaalselt (tehnilised, rahalised, poliitilised, sotsiaalsed aspektid jne).
Aga mis puudutab teie ekspordimarke käsitlevat artiklit, siis arvan, et venitate demonstratsiooni huvides mõtet veidi.
Sest pärast teie artikli lugemist tundub mulle ainsaks tõeliseks näiteks ekspordimargist selle mõiste kitsas tähenduses (st riigi poolt tõestatud ülejäägitellimus, mis ületab tema enda vajadusi) olevat Leopardi tankide tellimus. Saksamaa.
Samuti märkame, et see "poliitika" näib olevat ainult ühekordne, kuna see puudutab ainult ühte Saksa tööstuse seadet – kahtlemata lipulaeva. Näib tõepoolest, et pole ühtegi teist näidet Saksamaa poolt üleliia tellitud Saksa varustusest (paadid, suurtükivägi jne).
Itaalia kohta ei ole ma leidnud teavet, mis viitaks sellele, et Itaalia riik oleks tellinud rohkem elektrienergia ostulepinguid, kui tema laevastiku jaoks vaja on. Mulle tundub pigem, et ta määras Indoneesiale ümber kaks elektrienergia ostulepingut, mida ehitati tema riikliku mereväe jaoks, ja seda selleks, et kasutada ära ekspordivõimalust (tarneaeg on taas muutunud, nagu te osutate, teatud sõjaliste tellimuste puhul määravaks kriteeriumiks ).
Kuid selline toimimisviis ei ole Itaaliale omane, kuna seda on aastaid praktiseerinud ka Prantsusmaa. Pean silmas näiteks teist Prantsuse FREMM-i, mille ehitamine algas 2008. aasta suvel ja mis müüdi Marokosse, teine müüdi 2015. aastal Egiptusesse. Need kaks müüki lükkasid edasi riiklikule mereväele mõeldud FREMM-i tarnimist. Sama lahknevust võib täna täheldada ka IDF-i osas, et Kreeka võimalikult kiiresti kohale toimetada. Veel 2015. aastal olid mõned Rafale Dassaulti koosteliinidel määrati (taas) Egiptusesse, et täita selle lennuki esimene tellimus võimalikult kiiresti.
Lõpetuseks võiks kahtlemata mainida (aga selles teemas kahtlen rohkem) kahuri CAESAR juhtumit, mille teatud näited määrati kahtlemata (Prantsuse, Tšehhi, Maroko käsust?) hädaolukorras teenima.
Minu jaoks on need Itaalia ja Prantsusmaa näited pigem riigi oportunismi küsimus, mis ei ole absoluutselt süüdistatav, kui riigi vabatahtlik puhverpoliitika küsimus, mis võtab seega riski, et lõppkokkuvõttes tekib üleliigne varustus ja kelle rahastamine jääks tema vastutusele.
Sellest vaatenurgast märkame, et Nexteri praegused stiimulid toota 12 relva kuus põhjendusega, et vajadused on sellised, et nad leiavad kergesti ostjaid, seavad müümata kauba riski töösturile, mitte Prantsuse riigile. …
Mis puudutab Ameerika poliitikat selles valdkonnas ja selle välissõjalist müüki, siis see põhineb vähem puhverpoliitikal kui algusest peale väga suurel riiklikul tellimuste mahul, mis muudab välistellimuste lisamise lihtsamaks. Aga tööstur peab ikka järgima, mida praegu ei tee Lockheed Martin oma F-35-ga (milline tarneaeg näiteks meie Šveitsi naabritel?), ega ka Ameerika laevatehastel seda, mida Austraaliale allveelaevu lubatakse.
Lõpuks tundub mulle, et "templi" poliitikat rakendatakse harva ja see võib puudutada vaid mõnda tõestatud bestsellerit ja mitte liiga kallis (Leopardi hind ei ole F-35 hind, Rafale patrullpaat, fregatt või isegi allveelaev).
See reaktsioon, kahtlemata liiga pikk, näitab teile vähemalt kogu naudingut ja huvi, mis mul teid lugeda on, ning seda, kui palju teie artiklid ja mõtisklused viivad teie lugejaid omaenda analüüsidesse, lootes, et minu omad peavad üsna palju vastu...
Siiralt
Tänan teid selle vastuse eest. Tõepoolest, Itaalial pole ametlikult eksporditemplit, nagu näiteks Saksamaal. Siiski on ta tellinud palju rohkem fregate, kui tal on operatiivmeeskondi. Tulemusena …