Kuidas hävitavad droonid hävitajate lennunduse tööstuslikku ja doktrinaalset võrrandit?

Nüüd on eriti oodatud lahingudroonide – need mehitamata seadmed, mis on mõeldud missioonide elluviimiseks hävitajate asemel – saabumist. Need moodustavad tegelikult 6. põlvkonna lahingulennukite tõelise pöördepunkti, kuhu kuuluvad Ameerika NGAD-id, aga ka Euroopa NGF-id ja Tempestid.

Kui kõik ootavad seda vältimatut arengut, on nende droonide kasutusviis ja seega ka nende kujundamise viis sõltuvalt projektidest endiselt väga erinevad.

Nii konstrueerisid venelased 70-tonnise lahingudrooni S-20 Okhotnik-B, mille jõudlus ja kindlasti ka hind lähendab seda traditsioonilisele lahingulennukile. MQ-25 Stingray, mille Boeing töötas välja USA mereväe tankimismissioonide jaoks, on ühikuhind 150 miljonit dollarit, mis on kõrgem kui F/A-18 E/F Super Hornet ja F-35C Lightning. II, selle kaks praeguse lahingulennuki pardal.

Vastupidi, selles piirkonnas üle Atlandi ookeani välja töötatud uued programmid kipuvad kavandama palju ökonoomsemaid lahingudroone, näiteks koostöös Austraaliaga loodud Boeingi MQ-28 Ghost Bat, mille ühikuhind on 10–15 miljonit dollarit. USA õhujõud teatasid NGAD-programmi raames, et nende eesmärk on soetada poolkulukaid lahingdroone, mis maksavad veerandi kuni kolmandiku F-35A hinnast, st 22–30 miljonit dollarit.

Just selles suunas soovib USA merevägi pärast väga kallist MQ-25 Stingrayt nüüd liikuda, mille tulemusel on Ameerika lennukikandjate pardal asunud hävitajapargi põhjalikud murrangud ja operatsioonide paradigmad. ja lahingulennukite tööstuslikud aspektid.

USA merevägi soovib 15 miljoni dollari väärtuses lahingudroone, mis lendaksid vaid 200 tundi

Just selles kontekstis uus Collaborative Combat Aircraft ehk CCA programm. Seda kirjeldas mereväeliiga iga-aastasel mereõhuruumi konverentsil kontradmiral Stephen Tedford, kes juhib mehitamata lennunduse ja löögirelvade programmi täitevbürood ehk PEO (U&W), selle nädala alguses.

Tema sõnul kavatseb USA merevägi mitte järgida MQ-25 trajektoori, vaid pöörata lahingudroonid palju ökonoomsem, kaasas selle Lightning II, selle Super Hornetiga ja nende järglase, tulevase NGADiga, mis ei jõua kasutusse enne järgmise kümnendi lõppu.

Täpsemalt on USA mereväe eesmärgiks soetada lahingdroone, mille ühikuhind ei ületaks 15 miljonit dollarit. Eelkõige peavad need seadmed olema väga madalate juurutuskuludega ja ilma hoolduskuludeta.

Mõjuval põhjusel peavad nad lendama vaid parimal juhul 200 tundi, enne kui neid kasutatakse vaenlase tule meelitamiseks sihtmärgina või ründedroonina. Sellistes tingimustes ei ole kahtlustki kulutada rohkem, kui on rangelt vajalik piiratud elueaga droonide kavandamiseks ja ehitamiseks.

Ja lisades, et lõppkokkuvõttes on USA mereväe eesmärgiks, et enam kui 60% tema lahingulennukitest koosneks mehitamata õhusõidukitest, mis teenindavad nii piloodiga õhusõidukeid kui ka iseseisvalt.

Mis puutub USA õhujõududesse, siis esimese neist droonidest on plaanitud kasutusele võtta kümnendi lõpus, isegi kui sel ajal oodatavad võimsused on programmiga kavandatust väiksemad ja nõuavad seetõttu juhitava seadme järelevalve ja kontroll.

Tulevane revolutsioon hävitajate lennunduse tööstus- ja eelarvemudelis

Nende tulevaste lahingudroonide jõudlust ja töövõimet seoses raskete droonidega, nagu S-70, Loyal Wingmen tüüpi droonid või tarbitavate droonidega, nagu Remote Carrier Expendable, on juba käsitletud paljudes erialaajakirjanduses avaldatud artiklites.

Mõju tööstus- ja eelarvemudelile, mis seda arengut ümbritseb, on olnud palju väiksem. Ja USA mereväe mainitud mudeli puhul, aga ka USA õhujõudude poolt NGAD programmi jaoks, need on märkimisväärsed.

Omandikulu lahingdroonil võrreldes lahinglennukiga kolm korda madalam

75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!

Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.

Uudiskirjaga registreerumine