Vaid kuu aega tagasi teatas Haag, et Walrusi nelja allveelaeva väljavahetamiseks on eelistatud Hollandi Dameniga seotud Rootsi Saabi ettepanekut Prantsuse mereväegrupi Blacksword Barracuda baasil. klass Hollandi Kuninglik Merevägi.
Niipea kui otsus avalikustati, Saab ja Damen seadsid selle kehtivuse kahtluse alla, argumenteerides tõhusama pakkumise poolt nii operatiivsest kui ka tööstuslikust seisukohast ning lubades sellega mitte peatuda.
Ettevõtetel oli aega üks kuu, et Hollandi ministri otsus Hollandi kohtutesse edasi kaevata. See periood hakkab nüüd läbi saama ning Damen ega Saab pole kaebust esitanud.
Ja mõjuval põhjusel! Isegi kui nad lubavad nüüdsest võitluse Hollandi parlamenti viia, selgub, et Naval Groupi pakkumine, mille kogusummat siiani ei täpsustata, oli 1,5 miljardi euro võrra odavam kui Saabi ja Dameni pakutud.
kokkuvõte
Saab-Damen seab Naval Groupi allveelaeva Blacksword Barracuda ees kahtluse alla eraettevõttele kättesaamatu hinna
Valama seletada sellist hinnavahet, mis võib olla hinnanguliselt 25–33% koguhinnast, rõhutavad Hollandi mereväekontsern ja selle Rootsi partner oma mudeli suurepäraseid tööomadusi, esitamata nende väidete toetuseks mingeid üksikasju.
Nendes võime kahelda ka sedavõrd, et objektiivselt on mereväegrupi allveelaevu viimase kahekümne aasta jooksul valinud viis mereväelast ja 16 näidet ja mitte vähem (Brasiilia, Tšiili, India, Indoneesia, Malaisia), Kui Saab ja Kockums kahelt Archer-klassi laevalt enam allveelaevu Singapuri ei eksportinud, siis 2010. aastate alguses võeti Västergötlandi klassi laevad kasutusele 1986. ja 1987. aastal.
« Lõppskoori mõjutab ebaproportsionaalselt palju väga madal hind [Naval Groupilt], mis on erakaitseettevõtete reaalsest hinnast palju madalam.“, võime lugeda selleteemalisest pressiteatest, mis viitab sellele, et hinnaerinevus oleks seotud Naval Groupi aktsiaseltsi staatusega, Prantsuse riigile kuulub 62,25% kontsernis, Thalesile 35% ja jääk, 1,75 %, ettevõtte töötajate poolt.
Pange tähele, et Damen ei esita mingeid tõendeid, mis õigustaks Prantsuse riigi erilist rolli selles valdkonnas ja et see pole esimene kord, kui Hollandi rühmitus mõistab hukka Naval Groupi avaliku osaluse, nagu Hispaania Navantia või Itaalia Fincantieri puhul, mis tema analüüsi kohaselt moonutaks konkurentsi.
Fakt on see, et sellise hinnaerinevuse juures mõistame, et Hollandi otsustajatel oli palju raskusi riikliku eelistuse mängu toomisega, eriti kuna Damen ise kasutas ahvatlevamat pakkumist ehitusega F126 fregattide ülevõtmiseks. Saksa Bundesmarine, üle Reini töösturite suureks meelehärmiks.
Saab ja Damen lubavad rohkem investeerida Hollandi tööstusesse kui Naval Group
Kui aga Saab ja Damen on kohtumenetlusest loobunud, teades hästi, et sellise hinnaerinevuse juures oleks see raisatud vaev, ei ole nad loobunud Prantsuse-Hollandi programmi rööpast välja tõmbamisest.
75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!
Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.
Uudiskirjaga registreerumine
Registreeruge Meta-Defense uudiskiri saada kätte
viimaseid moeartikleid iga päev või nädalas
Sakslased vaidlustavad selle kohtus, vahendab De Telegraaf.
PB ja RFA vahelised palgakulud ei ole tegelikult erinevad, seega on ehitusega seotud otsesed muutuvkulud
Teisest küljest peab püsikulude katmine, mis moodustab kergesti vähemalt 40% (värbamine/koolitus, erimasinad, infrastruktuur, tarkvara, teadusuuringud, testid, alltöövõtjate kvalifitseerimine), alltöövõtjate puhul olema proportsioonist väljas. , on Naval välja andnud vähemalt ühe soumi aastas 80 aasta jooksul, mis on vähemalt 5–8 korda rohkem kui SAAB.
Saame lisada rohkem kui 2 miljardit eurot, mille Austraalia on maksnud arve pealt ja kompensatsioonina... (ilma lehtmetalli lõikamiseta, aga 1 nädal enne...! Ma ei tea Navalit ja nende alltöövõtjaid, Safrani, Jeumonti, Thales jne, kuid neil on kindlasti digitaalne infra suures osas amortiseerunud (CAD, DTP, PLM, isegi digitaalne kaksik) ja paigas, kus muudad kõike ühe klõpsuga (no peaaegu...)
DGA, aga ka India, Brasiilia ja eriti Austraalia on PB-d subsideerinud...suurusjärk ei ole tabelitaguse arvutuse puhul hälbiv
FYI NG avaldab oma tulemused.. ja see ei kaota üldse raha, pigem vastupidi
HAAG (ANP) – Saksa ettevõte thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) vaidleb vastu lepingule, mille eesmärk on nelja allveelaeva ehitamine Hollandile. Valitsus sõlmis lepingu Prantsusmaa konkurendi Navaliga. Ministeeriumile teadaolevalt on esialgsele lepingu sõlmimise otsusele vastu vaielnud vaid tkMS.
Seega kinnitab ministeerium De Telegraafi varasemat teadet. Pressiesindaja tkMS-i vastulause kohta midagi sisulist öelda ei taha. De Telegraafi sõnul on sakslased vihased, sest Hollandi valitsus ütles alguses, et soovib suhteliselt standardiseeritud allveelaeva "riiulilt maha", kuid otsustas lõpuks Navali eritellimusel valmistatud allveelaevad.
TkMS ei olnud kohe kommenteerimiseks saadaval.
Naval teeb allveelaevade kallal koostööd Hollandi merendusettevõttega Royal IHC. Miljardilist tellimust proovis koos rootslase Saabiga edutult teinegi Hollandi firma, laevaehitaja Damen. Damen ja Saab ütlevad sotsiaalmeediavõrgustikus LinkedIn, et nad ei kaeba esialgse otsuse peale edasi.
Tuleb mõista, et kui Naval Group koondab Hollandis Blacksword Barracuda programmi, muutub TKMS-il või Kockumil väga-väga keeruliseks oma laevade paigutamine sellise hinnavahega üheks-kaheks aastakümneks. Mõistame, et kumbki ei anna kergesti alla. Siin on kaalul nende tulevik.
Millal on parlamendi hääletus lepingu kinnitamise üle?
SM-is on Kockumi olukord halb olnud 20 aastat, Austraalias lükati nad tagasi pärast Collinite kulukaid äpardusi, TKMS ostis seejärel SAAB-i (ja Rootsi valitsuse) üle, haledad suhted TKMS-iga, suur osa seadmed tulevad Safranilt, Jeumontilt, Thalesilt, IX blue/Exail, Saft..ekspordilepinguid enam pole..nõrgem lüli
TKMSi ostis just (15 päeva tagasi!) USA Carlyle'i fond, kuna Thyssenil ei lähe hästi. Juriidiline argument, kui see on tõsi, on nõrk "SM?
Mis puutub toetustesse... valitsuse päästetud Saabi vahel. Rootslased ja TKMS võtavad üle Wismari ehitusplatsid (Ex GDR), et säilitada töökohti idas... (loomulikult ilma abita) pole sugugi kindel, aga üldsegi mitte, et maagaas on kõige "subsideeritum" .Teine Brüsseli stiilis "valetaja pokkeri" juhtum!
TKMS-i turuosa langeb võrreldes NG-ga nendes soumides, kus Scorpène tegelikult asendab 209 (India, Brasiilia, Tšiili, Indoneesia jne. NL leping, mis on isegi poliitiliselt sõlmitud SAAB / Dameniga), on väga kõva löök. 1943/44 sakslased “leiutasid kaasaegse XNUMX. sajandi SM”…konservatiivsus?tehnoloogiline kangekaelsus? Kliente kuulates?...
Tulemus on käes
Täiesti nõus sinuga. Ja kui/kui Blacksword kinnistub, võib nende kahe laevatehase olukord muutuda talumatuks.
Lõpuks ei võtnud Saksamaa valitsus siis TKMS-is blokeerivat osalust? See oli umbes nii, nagu nad tegid Hensoldti kohta.
Minu viga
Tehing pole lõpule viidud ja Saksa valitsus võtaks KfW kaudu (omamoodi BPI saksakeelne versioon) ökopressi andmetel ka ametiühingutelt 20%.
Alates märtsi lõpust pole tegelikult midagi uut
Fondi probleem seisneb selles, et definitsiooni järgi peab see ühel päeval "välja tulema". Üllatav äris, kus tsüklid on sama pikad kui soumb. faktiline natsionaliseerimine (poliitiliselt võimatu müüa)?
See peab olema Pistoriuse ja Scholzi vahel sellel teemal karm läbirääkimine. B. Pistorius on täna parimate reitingutega poliitiline tegelane üle Reini ja ta on igati huvitatud oma hoogu jätkama. Huvitav on ka see, et Saksamaa kaitseministeerium suudab toota juhtivaid poliitilisi tegelasi nii riigis kui ka Euroopas.
Tkms loob uudishimu, et panna inimesed uskuma, et ta sõlmib Indiaga lepingu p6I programmi raames 75 ruutmeetri tarnimiseks. Praegu on Naval Group, kes suudab India laevatehase kaudu tarnida 3 skorpeeni, et viia lõpule 6 juba ehitatud laeva. Hollandi parlamendi hääletus on juunis.
Väga õiglane (TKMS-i jaoks) ja tänan teid (Hollandi parlamendi eest)))
Siinsed kommentaarid lähevad päris lõbusaks!
Olen pärit Cherbourgist. Kellel pole mälestust "arsenalitöölistest", siis kuuekümnendatel, kes läksid kell 11 jalgrattaga nelja järel Cherbourg'i tänavatele kodus lõunatama, ei saa aimu allveelaevade ehitamise suurejoonelisest ajaloost. selles Cotentini sadamas, kus Napoleon tahtis uuendada Egiptuse imesid, ka Normandia maastiku pärl😉