2017. aasta detsembris teatasid Pariis ja Doha kavatsuste protokolli allkirjastamisest, mis käsitleb 490 VBCI 2 omandamist Katari poolt Nexterilt ostetava Armored Infantry Combat Vehicles Mk2 jaoks, mille ümbrik on vahemikus 1,5 kuni eurot. 2 miljardit.
Läbirääkimised selle lepingu üle olid aga eriti keerulised, mida takistasid ka muud kahe riigi vahelised pingevaldkonnad. Veel kaks hiljem, 2019. aastal teatas Doha läbirääkimiste lõppemisest, ja selle ambitsioon pöörduda mõne muu lahenduse poole, kusjuures Saksa Boxer on sageli arenenud.
Prantsusmaa ja Katari suhted on sellest ajast peale paranenud, eelkõige tänu prantslaste osalemisele riigis korraldatava 2022. aasta jalgpalli maailmameistrivõistluste tagamises, mis on toonud VBCI taas tähelepanu keskpunkti, ilma et me teaksime, kas Katar tegelikult selle mudeli poole pöördub või mitte. Näib, et selle juhtumi otsus on nüüd lähedal, samas kui vastavalt veebisaidile LaTribune.fr, Doha saaks peagi KNDS-Prantsusmaalt tellida 120 VBCI.
kokkuvõte
120 VBCI 2 Katari relvajõududele viimastel läbirääkimistel
Prantsuse majandusteabe saidi andmetel, mis on riigikaitsesfääri tööstusprobleemidele väga lähedal, on Katar tegelikult taotlenud KNDS-Prantsusmaalt lõplikku ettepanekut 120 VBCI kohta CT40 arengus, et varustada 2 mehhaniseeritud pataljonist kuuest. riigi jalavägi.
Ülejäänud neli pataljoni oleksid varustatud Saksa ja Türgi soomukitega, Boxer 8×8 projekteeris ja ehitas ARTEC GmbH, ühisettevõte, mis ühendab KNDS-Deutschlandi (endine Krauss-Maffei Wegmann), Rheinmetall Landsystemi ja Rheinmetall Netherlandsi ning Türgi BMC VCI, mille 49% ulatuses kuulub Katarile. Me ei tea selle koostu täpset jaotust.
KNDS-France pakutud VBCI põhineb VBCI 2 mudelil, soomustatud sõidukil, mis kasutab VBCI ümberkujundatud kere, kuid võimsama Volvo D13 600 hj mootoriga, samuti vetronika ja uue põlvkonna torniga. See põhineb T40 tornil, mis on relvastatud Prantsuse-Briti CT40 kahuriga, mis varustab eelkõige armee Jaguare ja Briti armee Ajaxit.
Samuti on paranenud VBCI kaitsetase, eriti miinide ja improviseeritud lõhkekehade (inglise akronüümi IED) vastu ning see jääb alla ratastel liikuvuse tõhususe künnise 8 tonni telje kohta, lahingumassiga 32 tonni ja võimsuse ja kaalu suhe 18,75 hj tonni kohta. Lõpuks annab juhitav tagatelg VBCI 2-le suurema liikuvuse, eriti ebatasasel maastikul või linnakeskkonnas.
VBCI tellimus, mis võib KNDS-Prantsusmaa jaoks kaasa tuua teistele
Kuigi Prantsuse VBCI on osutunud võitluses väga tõhusaks, eriti asümmeetrilistes teatrites nagu Mali, ei ole Prantsuse VBCI seni rahvusvahelisel areenil oodatud edu saavutanud. Armee on tänapäeval ainus soomuki KNDS France operaator. Seega tarniti viimane Prantsuse relvajõudude teenistuses olnud 628 VBCI-st 2015. aastal.
75% sellest artiklist on jäänud lugeda,
Sellele juurdepääsuks tellige!
Les Klassikalised tellimused pakkuda juurdepääsu
artiklid täisversioonisja ilma reklaami,
alates 6,90 €.
Uudiskirjaga registreerumine
Registreeruge Meta-Defense uudiskiri saada kätte
viimaseid moeartikleid iga päev või nädalas
Mille poolest VBCI2 Jaguarist soomuse poolest erineb... VBCI on hästi kaitstud miinide eest, ok, aga püsib ikka väga kõrgel. Lisatorn ei aita midagi. Ma ei ole sõjaväelane. Kuid see ei anna mulle täielikku kindlustunnet otselöökide tegemisel. Kui näete CV90, tundub see soliidsem.