先週、ノルウェーの日刊紙が ベルゲン・タイデンデ、オスロで大きな騒ぎを引き起こしているようであるF35計画の追加費用に関する記事を掲載しました。実際、この記事によると、プログラムの価格は 81,6 億クローナ (8,16 億 97,6 万ユーロ) から現在 9,76 億クローナ (20 億 16 万ユーロ) 以上に増加しました。これは、1,6 年の 7 億クローナのほぼ 52%、9 億ユーロの増加です。わずかXNUMX年。この追加コストは、ドル為替レートの変動のほか、デバイスのメンテナンスおよびアップグレードのコストに基づいて決定され、ノルウェーはそのうち XNUMX 個を注文し、XNUMX 個を受け取りました。
ノルウェーのような世論が非常に大きな力を持っている国では、この情報がそのまま残ると結果が生じます。このため、同国政府は、10人の専門家の支援を受けた30人からなる専門家グループに、F35のコストと、起こり得る追加費用が国の予算に与える影響についての完全な調査を実施するよう命じた。地元メディアのインタビューに応じたこのテーマの専門家によると、この研究には10.000万時間近くの作業がかかるという。
米国製戦闘機の他の顧客がこのような取り組みをまだ行っていないことは驚くべき以上のことである。もしF35の取得価格は下落し続ける、少なくともクラシックAバージョンでは、飛行時間当たりの価格は依然として劇的に高いままです。 L'米空軍は今日、これを35.000ドルと評価している 一方、国防総省と国防総省は、この費用は次のように見積もっている。 25.000ドルを下回ることはできません 今後5年以内に。さらに、すでに納入されているF35のバージョンの進化により、米国のメーカーが必要な技術的解決策の出現を待つ間、不完全な標準で装置を顧客に納入することを決定したことを知っているため、米国の最終請求書に大幅な追加コストが追加されます。 . 生産チェーンの速度を低下させないように。したがって、今日組み立てラインから出荷されるデバイスは、予定されているすべての機能を搭載するために、すぐに数百万ドルかかる高価なアップデートを受ける必要があります。
したがって、ノルウェーの研究結果次第では、欧州の製造業者であるエアバス、ダッソー、サーブは、米国の製造業者が真実を隠蔽し、偏った競争を行っているとして、F35を支持する欧州首脳の決定に対して法廷で訴訟を起こす権利があることになる。デバイスのコスト。この研究は政府にとっても興味深いものになる可能性が高い スイスの et フィンランド語、それぞれの戦闘機艦隊の近代化を目的とした競争でF35Aを提供されました。
ある時点で、米国製飛行機の所有と使用にかかる費用の真実が白昼堂々公表され、ヨーロッパ人がこの飛行機に費やされた費用について知らされる必要があるだろう。 パフォーマンスには常に疑問がある.