アルジェリアのサイトmenadefense.netによると、アルジェリア当局はMAKS2019展示会中に、空軍の近代化を目的としてロシア航空産業と18つの契約を締結した。最初の契約は、おそらく最近退役したMig-29Kの代替となるMig-2 M/M29飛行隊（30機？）の取得に関するものである。 30番目の契約は、明らかに機密性が高く、Su-35戦闘機の新しい飛行隊の取得と、すでに運用されている航空機の近代化に関するものである。しかし、この近代化の範囲や、SuXNUMXとSuXNUMXの性能と維持を近づけることを目的としてロシア空軍が発表した近代化に対応するかどうかは不明です。 XNUMXつの契約の金額や納期などは現時点では不明だ。
Mig-29 S から Mig-29 M への移行は、アルジェリア空軍の性能の大幅な向上につながります。実際、Mig-29 M は新しいものではありませんが、最新のアビオニクス、特に最大 10 km の距離で最大 120 個の目標を追跡できる PESA Zhuk-M レーダーを搭載しています。さらに、このデバイスには強力な IRST (赤外線検出システム) とヘルメット ビューファインダーが備わっています。 RD-33 の改良版であるそのエンジンは、より大きな推力を提供し、古いジェット エンジンの煙跡を大幅に減少させ、その寿命は 4000 飛行時間に延長されています。最終的に、顧客の要求に応じて、デバイスは推力ベクトル フロー ディレクタを受け取ることができます。しかし、ミグ 29 M の主な特徴は依然として航続距離の増加であり、追加の戦車を除いて 500 km から 1000 km に、提供された 3000 つの追加戦車を装備すると 3 km に達します。これがソビエト軍の装置の主な弱点だったからです。機内給油ブームもある。
興味深いのは、ミグが商業的に何よりも最新世代のアビオニクス、特に AESA レーダーを装備した Mig35 の究極バージョンである Mig-29 を導入しようとしている一方で、それはより古いが、より古いものである Mig 29M であることに注目することです。アルジェリアと48年に2017機を発注したエジプト、そして飛行隊の早期取得を計画しているインドの双方がこの航空機を選択した。 Mig 29 M の輸出価格は 25 万ドルですが、Mig 35 の価格はそのほぼ 21 倍であると言わざるを得ません。 Mig は、このカテゴリーの「低コスト」だが高性能のデバイスに焦点を当てるのに十分なインスピレーションを得たかもしれません。比較のために、特に空軍が戦闘機前専門分野のパイロットの訓練のために選んだターボプロップ練習機であるピラタス PC-10 は 16 機あたり 29 万ドル近くの費用がかかり、F65V はMig16 M に非常に近い性能で、5 万ドルを超えます。実際、29 機の FXNUMXV は XNUMX 機の Mig-XNUMX M の仕事をすることはできませんし、これらの装置に対して優位に立つこともできません。