スウェーデンは英国の GCAP を脱退した後、SCAF プログラムに再び参加できますか?

スウェーデン当局は、2031年までにいくつかの研究に裏付けられた検討と、JAS 39グリペンの後継機開発の可能性に関する仲裁を行うため、同国がGCAPプログラムから最終的に離脱することを確認した。

しかし、高性能の単発戦闘機を開発するためのSCAFプログラムの枠組み内でのスウェーデンとフランスの協力は、多くの機会を開くだろう。

2019年後のXNUMX年XNUMX月 第6世代テンペスト戦闘機の発表会 ファーンボロー 2018 ショーでの BAe、レオナルド、ロールスロイス、MBDA による FCAS プログラムと、 ストックホルムは英国プログラムへの参加を発表していた。これはロンドンが獲得した仏独SCAFに対する最初の集会となった。

2019年におけるスウェーデンと英国のFCASテンペストプログラムとの間の最低限の接近

サーブとスウェーデン当局にとって、この合併は、2040年以降に、まだ試作段階にあったJAS 39グリペンE/Fを置き換えることを目的とした独自の新世代戦闘機プログラムの枠組み内で、技術的要素の観点からの収束を研究することを目的とした。その時。

ストックホルムの到着は、スペインがすでに仏独SCAFの門をたたき始めていた当時、ロンドンの孤立を打ち破り、大成功であるとロンドンに提示された。一方、スウェーデンの場合は、英国の研究センターに資金を提供するための投資計画がわずか 60 万ユーロであり、その野心ははるかに厳密なものでした。

それ以来、FCAS プログラムはイタリア、そして日本が相次いで参加することで大幅に変革され、現在ではフランスとドイツに加えて、完全な権利のパートナーとしてスペイン、そしてベルギーを結集する SCAF の正確な対応物となっています。 、オブザーバーステータス付き。

スウェーデンは、1年前にこの奨励金から撤退するために、現在は世界戦闘航空計画（GCAP）となっているFCASから一定の距離を置きました/ついに今日、決定的に撤退しました。 チャタムハウス会議中にスウェーデン当局者が確認した 数日前にマドリードで開催された国際格闘家会議のルール。

JAS 2031 グリペンの後継機候補についてストックホルムが調停期限を39年に設定

スウェーデン当局にとっては、グリペンの後継となる可能性のある車両を開発するプログラムが開始される2031年まで、時間をかけて選択肢を評価する必要がある。それまでの間、この将来のプログラムを監督するための技術的および運用上の研究が実施されます。

これが公に発表されない限り、ストックホルムが、特に同国がNATO加盟の準備をしており、もはやその義務を負っていない現在、多大な費用と制約を前提として自律型戦闘機を再び開発することの妥当性を疑問視していることを、私たちは中途半端に理解している。以前と同様に、その中立性により。

さらに、グリペンEを放棄してアメリカのF-35Aを支持するというフィンランド、ノルウェー、そしてチェコの決定も、同国で行われた反省の中で重くのしかかっている可能性が高いが、それはもはや厳密に言えば何とも言えない。 、冷戦中のスカンジナビアでの彼の役割でした。

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