Swiss F-35: Preços em alta e compensação industrial em queda

Apenas 5 meses após a selecção do F-35A da Lockheed-Martin para substituir o F-5 e o F/A 18 da Força Aérea Suíça, anúncios e desilusões estão a acumular-se para os fabricantes, mas também para os contribuintes suíços, que terão de colocar colocam as mãos nas carteiras muito mais do que o inicialmente anunciado para adquirir os 36 aviões de combate americanos. Com efeito, por ocasião da publicação dos dados contratuais propostos pelos Estados Unidos a Berna no âmbito deste contrato, os primeiros deslizes já são aparentes e muito provavelmente pesarão fortemente no voto dos cidadãos que está a tomar forma, bem como como o inquérito parlamentar lançado há poucos dias.

Em primeiro lugar, verificou-se que o orçamento atribuído à aquisição das 36 aeronaves tinha sofrido um aumento significativo entre junho e novembro, de quase 20%, elevando o preço pedido pela Lockheed-Martin para 6 mil milhões de francos suíços, oficialmente atribuído às perspectivas de inflação até 2031. Surpreendentemente, porém, o contrato relativo à aquisição de baterias de mísseis antiaéreos Patriot permaneceu o mesmo em 1,9 mil milhões de SF. . Obviamente, o risco inflacionista é muito específico dos sectores do outro lado do Atlântico. Além disso, apareceu uma cláusula contratual mortal no contrato proposto por Washington, segundo a qual quaisquer custos operacionais adicionais, que inicialmente deveriam ser cobertos pelo vendedor americano, só serão cobertos até 2031. Sabendo que a frota adquirida por Berna é suposta estejam em serviço durante os próximos 50 anos, e a entrega dos dispositivos não começará antes de 2026, o risco orçamental é mínimo para os Estados Unidos e a armadilha óbvia para os próprios suíços.

Primeiro pouso do F35 norueguês Defesa Notícias | Jatos de combate | Construção de aeronaves militares
Para a Noruega, os preços anunciados pela Lockheed-Martin durante as recentes negociações comerciais na Suíça ou na Bélgica não representam a realidade dos custos que ela está enfrentando.

Além dos bilhões de francos suíços adicionais que custará o 36 F-35A, os fabricantes suíços tiveram a desagradável surpresa de notar que a compensação industrial ligada ao contrato, que inicialmente deveria representar 3,6 bilhões de francos suíços, dos quais 1,1 bilhão de suíços francos na Suíça francófona, foi reduzido para apenas 2,9 bilhões de SF. Embora devessem, contratualmente, representam 60% do valor do contrato final, representam agora apenas 48% deste montante, sem levar em conta os custos de manutenção, ou seja, um défice de 700 milhões de SF. Isto não só conduzirá a um défice social em termos de emprego e actividade industrial para a economia suíça, mas com uma taxa média de imposto de 43%, o défice para as finanças públicas suíças ascenderá a 300 milhões de SF, aos quais deve ser adicionou o adicional de 1 bilhão de SF do contrato. Em comparação com cerca de 2,2 milhões de famílias fiscais suíças, este aumento representará um custo adicional de quase 600 SF por família. Mas isto diz respeito apenas, infelizmente, ao aspecto da aquisição, e outras surpresas desagradáveis ​​aguardam os contribuintes suíços nos próximos meses.


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