« Много тога је речено или написано последњих недеља, верујем да ћемо једном реченицом скратити да је ФЦАС приоритетан пројекат. […] То чека Берлин колико и Париз и овај пројекат ће бити урађен, не можемо бити директнији Француски министар оружаних снага Себастијен Лекорну је једном реченицом прекинуо све спекулације о будућности програма борбених авиона нове генерације које предузимају Париз, Берлин и Мадрид. И додајте " Морамо размишљати о томе какав ће бити борбени авион будућности, пошто нам је потребан, а већ сада морамо размишљати о регенерацији наше опреме у овој области. Ово очигледно важи за СЦАФ, исто тако, наравно, и за тенк будућности “, како би се нова генерација француско-немачког програма борбених тенкова МГЦС ставила у равноправан положај. Укратко, политичари су управо повратили контролу над француско-немачком сарадњом у погледу програма индустријске одбране, да би ставили тачку на скоро годину дана стерилних дискусија између индустријалаца како би се постигао уравнотежен индустријски споразум.
Мора се рећи да у вези са овим досијеима министар оружаних снага није имао избора. Програм СЦАФ је заиста заустављен скоро годину дана због неслагања између Дассаулт Авиатион и Аирбус Дефенсе & Спаце око обима сарадње између два произвођача авиона на дизајнирању НГФ стуба програма који има за циљ развој авиона саме борбе. За немачку компанију, нема говора о деловању подизвођача на одређеним темама као што су контрола лета или стелт, две области за које Ербас ДС сматра себе углавном на истом нивоу као и његов француски колега. За Дассаулт Авиатион, француска одбрамбена индустрија је већ довољно пристала да одступи од свих осталих стубова програма, од којих 4 од 7 пилотирају немачке компаније, а само један француска компанија. Осим тога, Французи искључују преношење одређеног знања и одређених критичних технологија у немачку индустрију на основу индустријске сарадње. У ствари, програм је замрзнут већ много месеци, а драгуљ француске индустрије није оклевао, гласом свог председника Ерика Трапијеа, да јавно изнесе хипотезу о чистом и једноставном неуспеху СЦАФ-а.
Ситуација није много боља за програм МГЦС, иако се узроци потешкоћа значајно разликују. Заиста, у почетку је овај програм имао за циљ развој замене за немачки Леопард 2 и француски Лецлерц, требало је да дизајнирају и произведу француски Нектер и немачки Краусс Маффеи Вегман, у строго избалансираној сарадњи између два произвођача. У овој скупштини, Некстер је, на известан начин, поново заузео позицију коју је Рајнметал имао у оквиру програма Леопард 2. Само за потоњег није било речи о искључењу из тако важног програма. Лобирањем и притиском, посебно код Бундестага, Берлин је попустио пред својим индустријалцем и на крају наметнуо Паризу да се Рхеинметалл придружи програму, при чему је сваки од индустријалаца тада носио 3 од 9 технолошких стубова, док је Берлин уверавао Париз да ће индустријски била би сачувана равнотежа француско-немачка. Тачка која данас блокира овај програм супротставља се француским Нектер-у и Рхеинметалл-у, први који жели да опреми нови тенк са својом новом генерацијом топа од 140 мм АСЦАЛОН, други који жели да носи свој топ од 130 мм Рх -130 Л/52 , а да нико није спреман да одступи од ове теме.
Остатак овог чланка намењен је само претплатницима
Чланци са пуним приступом доступни су у „ Фрее Итемс“. Претплатници имају приступ комплетним чланцима Анализе, ОСИНТ и Синтезе. Чланци у Архиви (старији од 2 године) резервисани су за Премиум претплатнике.
Од 6,50 € месечно – Без временске обавезе.
