2018年、米空軍はTXコンテストの一環として、ボーイングとスウェーデンの航空機メーカーであるサーブを選択し、米国で使用されている古いT-38タロンに取って代わる新しい高度な訓練機を提供することを目指しました。 指定T-7レッドホーク、新しいボーイング/サーブ航空機は単純なプロトタイプで特に成熟していることが証明されており、2024年までに運用可能になるはずです。新しい飛行機のこのかなり短い遅延にもかかわらず、USAFはすぐに航空機をレンタルする意思を示しましたレッドホークの到着までの高度な訓練。 確かに、パイロット訓練任務のためにタロンを交換することに加えて、USAFはプログラムの一部としてその新しい高度な訓練機を使用することを目指しています フォージの再構築.
より一般的にReforgeとして知られているこのプログラムは、パイロットトレーニングコースの期間を大幅に短縮するために、新しいシミュレーションとトレーニングテクノロジー、および最新のトレーニング機の高性能を使用することを目的としています。 パイロットのキャリアのみに影響を与えるのではなく、パイロットの運用移行にこれまで使用されていた多数の戦闘機を解放することにより、リフォージはUSAFの運用準備に直接影響を与える可能性があります。 F-22ラプターステルス機の艦隊は このReforgeプログラムの主な受益者になる。 しかし、リフォージをすばやくテストして実装するには、USAFが来年高度な訓練機を必要としています。 したがって、皮肉なことに、TX競争の敗者の中から暫定航空機を選択するために、RFX競争はここ数週間で再開されました。
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