De 4 store fremskridt med det nye kinesiske hangarskib CV-18 Fujian

Som forventet, det nye kinesiske hangarskib, døbt CV-18 Fujian, blev lanceret i fredags i Shanghai, der markerer en ny fase i den industrielle og operationelle udvikling af People's Liberation Army Navy. Ud over den ubestridelige industrielle succes for Beijing, som om mindre end 12 år vil have lanceret 3 hangarskibe med stigende teknologi og tonnage, udgør Fujian et nøgleaktiv for den kinesiske flåde i dets opgør med den amerikanske flåde og dens allierede, tilbyder adskillige store fremskridt inden for de kapaciteter, der vil være tilgængelige for det kinesiske militær og industrifolk i de kommende år, lige fra integreret elektrisk fremdrift, der åbner vejen for nuklear fremdrift, til en udvidet luftfartsgruppe, der kan sammenlignes med den, der er tilgængelig for superhangarskibene af den amerikanske flåde.

Det største ikke-amerikanske militærskib i historien

Med Fujian skiller den kinesiske flåde sig nu ud som den eneste konkurrent til den amerikanske flåde på havene. Faktisk er det nye kinesiske hangarskib, med en længde på 320 meter og en anslået tonnage på mellem 80.000 og 100.000 tons, intet andet end det mest imponerende ikke-amerikanske krigsskib, der nogensinde er bygget, med mål, der kan sammenlignes med luftfartsskibenes. af Kitty Hawk-klassen, de sidste konventionelt drevne hangarskibe fra den amerikanske flåde, hvis sidste enhed blev taget ud af tjeneste i 2005 (2007 for USS Kennedy-underklassen). Mens CV16 Liaoning og CV17 Shandong, der blev lanceret i henholdsvis 2011 og 2017, med en tonnage på 65.000 tons, svarede til den russiske Kuznetsov, hvis arkitektur de deler, ligesom den britiske HMS Queen Elizabeth II og HMS Prince of Wales, CV18 Fujian udklasser med mere end 30 % for tonnagen af ​​disse bygninger, som til dato var de mest imponerende militærskibe bortset fra dem, der er implementeret af den amerikanske flåde. Derudover viser det en tonnage dobbelt så stor som den for det eneste andet ikke-amerikanske hangarskib udstyret med katapulter på planeten, den franske Charles de Gaulle og dens 42.000 tons.

Med et slagvolumen på 60.000 tons er CV16 Liaoning 30 % mindre imponerende end den nye CV18 Fujian

Sådanne dimensioner viser, at den kinesiske flådeindustri nu har nået en grad af kompetence, der er kommet tæt på amerikansk know-how på dette område, og disse er tæt på dem fra USS Enterprise CVN-65, det første fremdrifts hangarskib nuklear, der er tilsluttet den amerikanske flåde i 1961, som forlod tjenesten i 2017, og som især var en af ​​heltene i det første opus af filmen Top Gun. Desuden er Fujian ikke bare imponerende, den er også meget moderne, inklusive for eksempel en integreret elektrisk fremdrift og et system med 3 katapulter og elektromagnetiske afledere, der kan sammenlignes med dem, der er monteret i den helt nye klasse af døre.-US Navy-fly , USS Ford. Det vil som sådan være særligt interessant at observere den tid, der vil være nødvendig for at færdiggøre skibet, og at erklære det operationelt, samt den tid, der observeres til at bygge og søsætte den sandsynlige anden enhed af klassen. Det tog kun 3 år for de kinesiske skibsværfter at lancere Shandong, mens det tog mere end 10 år at relancere Liaoning efter dets erhvervelse fra Rusland.

En integreret elektrisk fremdrift klar til atomkraft

Den flådeindustristrategi, der anvendes af Beijing, er, som vi ved, meget metodisk, og hver ny klasse er beriget af resultaterne af den tidligere, hvad enten det er på det industrielle eller operationelle område, i en meget kort dynamik. Det ville således have været lettere for de kinesiske ingeniører at udstyre Fujian med et traditionelt fremdriftssystem og dampkatapulter, men ved at vælge en integreret elektrisk fremdrift og elektromagnetiske katapulter forbereder de kinesiske ingeniører åbenbart den forestående ankomst af en ny klasse af atomdrevet hangarskib, betegnet Type 004, som kan forventes at komme i drift mellem begyndelsen og midten af ​​det næste årti. Faktisk, i modsætning til traditionel fremdrift, hvor kraften fra motorerne overføres direkte til propelakslerne, er en integreret elektrisk fremdrift baseret på turbiner, der producerer betydelig elektrisk strøm, der forsyner alle skibets systemer, såvel som de elektriske motorer, der driver skibet.

CV-18 Fujian under opsendelsen - Bemærk de 3 elektromagnetiske katapulter beskyttet af en hangar og de imponerende dimensioner af opsendelsesstedet

Det er faktisk en arkitektur meget tæt på den, der bruges på atomdrevne hangarskibe, hvor nukleare kedelrum erstatter termiske motorer, samtidig med at der frigøres adskillige brændstoflagerpladser og producerer den elektriske energi, der er nødvendig for fremdriften, men også til skibets systemer, herunder katapulterne og de elektromagnetiske stoplinjer. Med andre ord forbereder de teknologiske valg på Fujian perfekt ankomsten af ​​den fremtidige klasse af atomdrevne superhangarskibe til både skibsværfter og den kinesiske flåde. Det er interessant i denne henseende at bemærke, at Beijing anvender en teknologisk fremgang, der er tæt på den, den amerikanske flåde har anvendt gennem de sidste 60 år i designet af sine hangarskibe, mens den anvender den over en periode, der er to gange reduceret, og dette uden at nyde godt af ekstern teknologisk eller operationel støtte, hvilket i sig selv udgør en reel bedrift.

Fordoblet operativ kapacitet

Fujian og dets sandsynlige søsterskib, som vil tages i brug omkring 2027, er dog på ingen måde simple teknologiske demonstranter. Ligesom Liaoning og Shandong vil det nye kinesiske hangarskib tjene både til at træne og erhverve industriel og operationel erfaring og væsentligt styrke de operationelle kapaciteter, der er til rådighed for det kinesiske admiralitet. Således vil Fujian med sine 3 elektromagnetiske katapulter og dets cockpit, der er mere end 35 % større end sine forgængere, være i stand til at understøtte en operationel aktivitet, der er dobbelt så vigtig, med 80 til 120 luftrotationer estimeret, som den støttet af Liaoning eller Shandong, som med deres springbræt i bedste fald ikke kan udføre mere end 40 til 60 luftrotationer om dagen. Derudover, takket være de elektromagnetiske katapulter, vil de enheder, der blev lanceret af Fujian, være i stand til at bære mere nyttelast ved start, mens de bruger mindre brændstof under denne manøvre.

Med sit springbræt kan Liaoning ikke understøtte mere end 40 luftmanøvrer om dagen, 60 ved peak, hvor Fujian kan udføre dobbelt

Faktisk vil Fujian ligesom de amerikanske hangarskibe af Nimitz- og Ford-klassen, men også i mindre grad den franske Charles de Gaulle, være i stand til at opretholde en højintensiv kraftprojektionskampagne, der bringer den operationelle ækvivalent af en luftvinge ind. operationsteatret, hvor dets forgængere kun kan producere hvad der svarer til en kampeskadron. Det vil dog tage noget tid for kinesiske sømænd og piloter at udnytte disse nye kapaciteter fuldt ud, som det har været tilfældet for de amerikanske og franske flåder gennem årene.

En homogen og udtømmende Onboard Air Group og Naval Action Group

Som et meget fashionabelt paradigme i øjeblikket, skal et hangarskib ikke betragtes som et våbensystem, men som et system af systemer, hvori skibet ikke selv udgør et element, bestemt særlig imponerende, men hvoraf flyene, helikopterne og droner er også nøglekomponenter. Her vil Fujian igen markere en dybtgående ændring i kinesiske operationelle kapaciteter, da dens luftgruppe ombord vil være meget mere imponerende og homogen end de to tidligere hangarskibe. Ud over det større antal brugte fly, 40 til 50 mod tyve, vil Fujian faktisk være i stand til at implementere meget mere diversificerede fly, ud over J-15 og Z-8, som bevæbner Liaoning og Shandong. . Således vil skibet implementere det nye medium stealth angrebsjagerfly J-35 under udvikling, og lukke, i ånden, hvis ikke i de præstationer, der forbliver ukendte til dato, af den amerikanske F-35C, såvel som KJ-600 advanced luftovervågningsfly, et apparat af Awacs-typen, som er meget inspireret, ser det ud til, af E-2 Hawkeye, som bevæbner amerikanske og franske hangarskibe.

Ved sit udseende og dimensioner virker den kinesiske KJ600 luftovervågning meget inspireret af den amerikanske E2 Hawkeye

J-15 tunge jagerfly, som allerede udstyrer kinesiske springbræt hangarskibe, vil også bevæbne Fujian carrier air group, i en version, der er specielt udviklet til at bruge elektromagnetiske katapulter og betegnet J-35T, inklusive en sammenlignelig elektronisk krigsførelse version. med den amerikanske EA -18G Growler er også under udvikling. Endelig tyder alt på, at Fujian vil implementere kampdroner, selvom vi ikke på nuværende tidspunkt ved, hvad deres præcise missioner vil være og de udviklede modeller. Således vil Fujian, ligesom de amerikanske Nimitzs og Fords, have en global og homogen luftkoncern ombord, der tilbyder at reagere på hele spektret af operationelle kapaciteter, der forventes for denne type fartøjer.

J-35 stealth jagerfly om bord på Fujian

Endelig vil Fujian integreres i en helt ny flådeaktionsgruppe, eller Task Force, som er meget mere effektiv end dem, der opererer til dato. Hangarskibet vil udvikle sig under beskyttelse af en særlig robust eskorte bestående af Type 055 tunge destroyere, Type 52DL antiluftfartøjsdestroyere, Type 054A antiubådsfregatter og Type 093 og den fremtidige Type 095, moderne skibe, meget veludstyrede og bevæbnede , og hvis præstationer ikke længere har meget at misunde deres mest avancerede vestlige kolleger, idet de tilbyder den kinesiske flådeaktionsgruppe nærkampskapaciteter, der er tilgængelige for US Navy Task Forces, i det mindste når de kinesiske søfolk har erhvervet den erfaring, der kræves for at gøre den bedste brug af disse enheder.

Konklusion

Som vi kan se, hvis ankomsten af ​​Liaoning og derefter Shandong allerede havde ændret magtbalancen i Stillehavet betydeligt, antyder lanceringen af ​​CV-18 Fujian en udvikling, der er mindst lige så vigtig, kvalitativt som kvantitativt, i dette teater af operationer. Desuden forekommer det indlysende, at det nye hangarskib er en del af en strategi, der skal forsyne den kinesiske flåde med atomdrevne hangarskibe, der kan sammenlignes med dem, der er i tjeneste med den amerikanske flåde inden for mindre end et år, ti år, samtidig med at man opnår den nødvendige operationelle erfaring. at udnytte disse havemonstre bedst muligt. Beijing fortaber sig tydeligvis ikke i sterile formodninger om disse skibes formodede sårbarhed og har til hensigt at udruste sig med dem så hurtigt som muligt, for at kunne stå op mod den amerikanske flåde i Stillehavet, hvis det er nødvendigt og i det Indiske Ocean.

Alligevel er det mest fantastiske ved denne bane ingen ringere end den ekstraordinære planlægning implementeret af Beijing. Det er faktisk klart, at Fujian, som sandsynligvis vil tages i brug i 2024, vil ankomme sammen med J-15T og D, J-35 og KJ-600, som vil udgøre dens ombordværende luftgruppe, mens land yder en betydelig indsats for at øge antallet af piloter og teknikere, der er uddannet inden denne deadline, og at de skibe, som skal udgøre hangarskibets eskorte inden for flådeaktionsgruppen, også vil have gennemført deres trænings- og klatrecykler ved magten. Med andre ord, og som det var tilfældet for J-15, Type 52D destroyere og Type 054 fregatter over for Liaoning, vil alle komponenterne i denne styrke ankomme samtidigt i tjeneste med uddannet personale og etablerede procedurer. Det er formentlig denne planlægnings fortræffeligheder (i modsætning til f.eks. Rusland) i modsætning til de vanskeligheder, man støder på på dette område i Europa og på tværs af Atlanten, der burde bekymre vestlige strateger mest angående Kina.

Relaterede stillinger

Meta-forsvar

GRATIS
VIEW