Sverige er på mange måder et unikt land, når det kommer til forsvar. Med en befolkning på kun 10 millioner indbyggere og et BNP på 620 milliarder euro, 25 % af Frankrigs og 15 % af Tysklands, formår landet at opretholde meget avancerede industrielle kapaciteter på forsvarsområdet , med især en af de 3 vigtigste europæiske designkontorer og skibsværft, der er i stand til at designe moderne ubåde, samt en af de få flyproducenter i verden med erfaring i design af kampfly. Sådan beskyttede Drakken og derefter Flygvapnets Viggen, det svenske luftvåben, effektivt den svenske himmel under hele den kolde krig og blev endda eksporteret til især Finland og Østrig. I 1988 præsenterede den svenske flyproducent SAAB under sin første flyvning JAS-39 Gripen, et enmotoret jagerfly, der skulle være et direkte alternativ til F-16 og de franske Mirages, og den værdige efterfølger til JAS-37 Viggen .
Kompakt med en længde på 14 meter til et vingefang på 8,5 meter, og let med en tomvægt på kun 5 tons, etablerede Gripen sig hurtigt som et af de tre medlemmer af den berømte "Eurocanard"-familie, med Eurofighter Typhoon og Dassault Rafale. Gripen, der tilbyder en ydeevne, der er overlegen i forhold til datidens F-16 C/D, vandt adskillige eksportsucceser, især valgt af Tjekkiet og Ungarn i Europa, samt Thailand og Sydafrika. Syd i verden, mens Rafale blev ikke eksporteret, og ud over de oprindelige bundne markeder som Saudi-Arabien kæmpede tyfonen også for at finde afsætningsmuligheder på den internationale scene. Den første Gripen A blev leveret til Flygvapnet i 1996, men det blev hurtigt klart, at flyet skulle moderniseres for at forblive konkurrencedygtigt på den internationale scene, og effektivt mod ankomsten af nye jagerfly som den russiske Su-30SM. I 2006 blev den første Gripen C således leveret med moderniseret flyelektronik, udvidet bevæbningsbærekapacitet og en brændstofbom under flyvningen.
Til dato justerer Flygvapnet 71 Gripen C enkeltsæder, samt 23 Gripen D tosæder, der bruges til transformationsopgaver, men også udstyret med alle de operationelle muligheder i den enkeltsædede version. I 2016 bestilte den også 60 JAS-39 Gripen E, en avanceret version af flyet udstyret med fuldstændig fornyet flyelektronik, herunder især en AESA-radar og en integreret forsvarssuite, en ny F414 turbojetmotor, der gør det muligt for enheden at opretholde et supercruise , og mange nye generationers våben, inklusive Meteor langrækkende luft-til-luft missil. Det første eksemplar blev leveret i 2021. Gripen C/D skulle forlade driften fra 2025. Men truslens hærdning i Europa fik Stockholm til at revidere sin planlægning og besluttede at forlænge 60 Gripen til 2035, hvor enhederne skulle kunne erstattes af, at efterfølgeren til Gripen projekteres. Det er for at imødekomme dette behov, at de svenske myndigheder meddelte den 16. december, en kontrakt til en værdi af 3,5 milliarder kroner, det vil sige €320 millioner, til modernisering af 60 Gripen C for at forlænge dens levetid til 2035.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter -
Artiklerne i fuld adgang er tilgængelige i afsnittet "Gratis varer". Flash-artikler er tilgængelige i fuld version i 48 timer. Abonnenter har adgang til de fulde artikler om analyse, nyheder og syntese. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
Køb af abonnementer er kun tilgængeligt fra hjemmesiden - afsnittet Abonnementer og værktøjer
