Egyptiske myndigheder har indledt forhandlinger om at erhverve et dusin enmotorede Chengdu J-10C jagerfly, en konsekvens af det anspรฆndte forhold mellem Kairo og Washington i de seneste รฅr.
Efter at have brudt med Sovjetunionen i 70'erne, befandt de egyptiske luftstyrker, der dengang var massivt udstyret med russiske jagerfly, sig i en kompleks situation og afventede leveringen af โโde fรธrste amerikanske F-16'er.
Cairo vendte sig sรฅledes i begyndelsen af โโ80'erne mod det kinesiske J-7 jagerfly, en ulicenseret kopi af MIG-21 massivt brugt indtil nu af dets luftvรฅben. Fra 1981 til 1983 blev der sรฅledes leveret nรฆsten 90 J-7'ere til Egypten af โโBeijing, hvilket gjorde det muligt at forudse tilbagetrรฆkningen af โโMIG-21'erne, inden de fรธrste amerikanske F-16'ere ikke blev leveret รฅret efter.
Faktisk, hvis Cairo under Den Kolde Krig og i mange รฅr derefter havde holdt afstand til russisk militรฆrudstyr, opretholdt det permanent et kommercielt forhold til Kina i dette omrรฅde.
I de senere รฅr har Egypten og Rusland forsรธgt en tilnรฆrmelse pรฅ dette omrรฅde, fรธrst med anskaffelsen af โโ48 Mig-29'er, derefter ved at forhandle med Paris og Moskva om anskaffelsen af โโde 2 Mistral-angrebshelikoptere, som oprindeligt var beregnet til tjeneste i den russiske flรฅde.
Kairo skulle endda erhverve en fuld eskadron af de mest succesrige russiske tunge jagerfly i produktion, Su-35'erne, offentliggjort i 2020, men aflyst nogen tid senere efter USA sanktioner trusler.
Under alle omstรฆndigheder befinder de egyptiske luftvรฅben sig i dag i en vanskelig situation for at bevare deres format. Faktisk har mange fly anskaffet i 80'erne, F-16, Mirage 2000 og andre J-7'ere, nรฅet eller vil snart nรฅ deres aldersgrรฆnser.
75% af denne artikel er tilbage at lรฆse,
Abonner for at fรฅ adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 โฌ.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt