Mellem sanktionering af Ankara af Washington og Den Europæiske Union i begyndelsen af årene, og tilbagetrækningen af eksporttilladelsen til Rotax-motorer besluttet af den canadiske Bombardier, virkede den tyrkiske luftfartsindustri i en meget dårlig situation, og dette især fordi den skal overholde allerede leverede køreplaner, begge -à-vis de nationale væbnede styrker og eksport. Og selvom de tyrkiske myndigheder tilsyneladende synes at ville lette spændingerne med Washington og Bruxelles, mange emner med stærk spænding vedvarer, for eksempel i Irak.
Det kan dog godt være, at tyrkiske producenter har fundet en løsning inden for flymotorer. Ikke ved at henvende sig til Rusland, som det var blevet drøftet et øjeblik, sandsynligvis mere ud af trods mod Washington end af hensigtsmæssighed. Heller ikke ved en national løsning, der kom ud af, ved vi ikke hvor og præsenteres som et produkt af ekspertisen i tyrkisk teknik, som Ankara's statskommunikation flere gange har forsøgt at få tro. Men over for Ukraine, hvis luftfartsindustri nu leder efter afsætningsmuligheder for at opretholde sig selv. Faktisk viser de seneste fotos, der er offentliggjort på Twitter, 3 Akinci-droner samlet og åbenbart udstyret med 2 AI-450C turbopropmotorer fra den ukrainske Ivchenko Progress, Motor Sich datterselskab.
75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt