Kızılelma drone, T-FX jagerfly, Altay tank: Tyrkisk industri under pres for sin næste generations programmer

Siden den tyrkiske landintervention i det nordlige Syrien i 2018, Ankaras militære involvering i den libyske borgerkrig i 2019 og spændingerne mellem den tyrkiske og græske luft- og flådeflåde i Det Ægæiske Hav i 2020, og især leveringen af ​​den første S-400 luftværnsbatteri i juli 2020, oplevede den tyrkiske forsvarsindustri, der hidtil var meget dynamisk under fremdriften af ​​præsident Erdogan, som havde gjort den til en nøglemarkør for sin politiske handling, meget vanskelige tider under de kombinerede virkninger af europæiske og amerikanske sanktioner. Faktisk oplevede mange nøgleprogrammer, såsom den nye generation af kampvognen Altay, kamphelikopteren Atak eller den nye generations kampfly T-FX, alvorlige vanskeligheder, der som de var frataget nøglekomponenter, der skulle færdiggøres, såsom motoren og transmission til Atlay, turbinerne til Atak og turbojets til T-FX.

På trods af visse forsøg fra Ankara på at ophæve sanktionerne gennem forhandlinger, blev langt de fleste af dem opretholdt, hvilket førte til betydelige forsinkelser, tab af eksportkontrakter og visse blindgyder, og disse store programmer, der var symbolske for regimets offentlige handlinger, var kontraproduktive, fra en politisk synspunkt. Ankara har derfor mangedoblet initiativer for at forsøge at finde alternativer, nationale erstatningsløsninger, på et tidspunkt præsenteret som tæt på levering, uden at kunne tilbyde, til dato, den ydeevne og pålidelighed, der kræves for at udstyre systemvåben. Det er sådan, dronespecialisten Baykar, bag den nu berømte TB2 Bayraktar, nærmede sig ukrainske løsninger til at drive sine nye droner, såsom Akinci. Til fremdriftstoget af Altay-tanken rykkede Ankara tættere på Sydkorea ved at låne løsningen fra K2 Black-tanken Panther, mens TAI for T-FX-prototypen henvendte sig til F110-reaktoren, som allerede driver de tyrkiske F-16'ere, og som desuden udelukkende er produceret og vedligeholdt af tyrkisk industri.

Akinci Bayraktar Analyse Forsvar | Jagerfly | MBT kampvogne
Kampdroneproducenten Baykar er fortsat meget dynamisk på trods af vestlige sanktioner. Det tog mindre end to år at gå fra slutningen af ​​den præ-militære fase til ibrugtagningen af ​​den MALE dobbeltmotorede AKinci-drone.

Faktisk er meddelelserne i de seneste dage blevet mangedoblet fra Ankara for at vise dynamikken og det tekniske i dets forsvarsindustri. Således i slutningen af ​​oktober producenten af ​​Atlay BMC meddelte, at produktionen af ​​det første parti på 100 tanke var startet, og at de første kopier vil blive leveret til de tyrkiske myndigheder i 2023. 3 uger senere, den 21. november, var det Baykars tur til at offentliggøre en video, der viser testkørslerne af dens nye højtydende kampdrone Kızılelma, hvilket tyder på, at den første flyvning af enheden vil finde sted i de kommende uger. Endelig, den 23. november, offentliggjorde flyproducenten TAI billeder, der viser fremskridtene i samlingen af ​​prototypen af ​​T-FX, med angivelse af, at enheden vil forlade hangaren i 2023. Mange andre programmer inden for missiler, flådedroner , eller endda forskellige modeller af pansrede køretøjer, er også blevet præsenteret i de seneste uger, hvilket giver en radikalt anderledes opfattelse af dynamikken i den tyrkiske forsvarsindustri, end den har været i de seneste år. Og med god grund: den 18. juni 2023 afholdes det næste præsidentvalg i landet.


Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

Metadefense Logo 93x93 2 Forsvarsanalyse | Jagerfly | MBT kampvogne

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 1,99 €.


For yderligere

2 Kommentarer

Kommentarer er lukket.

SOCIALE NETVÆRK

Sidste artikler