Hvordan vil kollaborative droner forstyrre kampflymarkedet?

Siden sin ankomst til det internationale kampflymarked for omkring femten år siden, har Lockheed-Martins F-35 Lighting II stort set taget brorparten af ​​internationale konkurrencer, med faste ordrer fra ikke mindre end 14 luftstyrker uden for USA. Og momentumet ser ikke ud til at ville tørre op, idet mange andre lande, derfor har 5 europæiske lande (Tyskland, Spanien, Grækenland, Tjekkiet og Rumænien) meddelt, at de har til hensigt at udstyre sig med det på kort eller mellemlang sigt. I mange tilfælde har det amerikanske fly vundet efter en konkurrence mod andre amerikanske og europæiske kampfly, især den franske Rafale, den svenske Gripen, den europæiske tyfon eller Boeing Super Hornet. . I hver af dem blev Lighting II erklæret vinderen, især på grund af dets nyere design, men også på grund af dets stealth, vel vidende at USA's politiske og militære vægt spillede fuld i mange tilfælde.

Dette hierarki, uanset hvor veletableret det end er, kunne dog drages i tvivl om få år, og ankomsten af nye såkaldte kollaborative kampdroner, disse droner, som vil kunne udvikle sig sammen med og til gavn for bemandede kampfly, og som aktivt udvikles i hele verden, med de amerikanske og australske Skyborg og Loyal Wingman programmer, eller European Remote Carriers. Faktisk vil disse nye enheder, der vil fungere som vedhæng til kampfly, øge deres detektions- og handlingsevner, dybtgående ændre udførelsen af ​​luftkrigsoperationer og med dem selve kampflyens rolle i denne fremtidige enhed. Men i et sådant tilfælde vil de nøgleargumenter, der har gjort F-35'erens succes i løbet af de sidste 15 år, meget sandsynligt ikke længere vise sig at være afgørende i lyset af de egenskaber, der kan fremføres af andre, nogle gange ældre, fly, såsom Dassault Aviation Rafale.

Samarbejdsdroner, uanset om det er Loyal Wingmen eller Remote Carrier, repræsenterer en ny generation af kampdroner, der er beregnet til at blive styret af et kampfly for at udvide dets kapacitet. I modsætning til nuværende droner, såsom MALE-droner, vil disse ikke blive fjernstyret, men blot styret af besætningen på kampflyet, idet pilotfunktionen styres af kunstig intelligens. Disse nye droner vil have forskellige størrelser, former og kapaciteter, afhængigt af deres missioner, og vil være i stand til at bære sensorer og effektorer (missiler, bomber, jammere osv.) for at øge kampkapaciteten såvel som de taktiske muligheder af flyets piloterede enhed, især da et enkelt jagerfly vil være i stand til at styre flere af disse droner samtidigt. Vi forstår derfor, i hvilket omfang ankomsten af ​​disse nye systemer vil forstyrre udførelsen af ​​luftkrigsoperationer og bringe den, denne gang på en meget væsentlig måde, ind i en rigtig ny generation meget mere sikkert, end det kunne være ankomsten af ​​den berømte 5. generation af kampfly. Denne transformation vil også radikalt ændre kampflyets rolle i dette nye miljø, med i slutningen en omfordeling af kortene med hensyn til sidstnævntes høje værditilvækstkapaciteter, der bestemmer kriterier både i kamp og under overgangen af ​​markeder .

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.