Siden kunngjøringen av lansering av det franske New Generation Aircraft Carrier-programmet av republikkens president ble det hevet mange stemmer for å stille spørsmål ved relevansen av en slik investering, spesielt i møte med trusselen som antiskipsmissiler nå representerer. hypersonisk på lang rekkevidde, som 3M22 Tzirkon Russisk, eller DF26 Kinesisk. Ifølge dem, og ifølge andre spesielt i USA, slike mastodoner i havene er lett lokaliserte, og utgjør derfor de valgte mål for nye fiendtlige antiskipsraketter. Imidlertid kan en saklig og objektiv analyse av kapasitetene som hangarskipene tilbyr, samt virkeligheten av den faktiske trusselen, gi en helt annen lesing av situasjonen.
Trusselen om langtrekkende hypersoniske missiler
Et missil sies å være hypersonisk når hastigheten overstiger terskelen til Mach 5, og genererer blant annet ulike fenomener som dannelse av plasma på rakettens kontaktflater. Fremfor alt kan intet anti-missilsystem i dag, vise seg effektive til å avskjære et slikt missil. Flere programmer har blitt lansert over hele verden for å ha slike raketter, både innen landmålangrep og skipsangrep, og spesielt store enheter, som hangarskip. Kina har dermed hatt to ballistiske missiler i flere år presentert for å ha visse antiskipskapasiteter, DF21D med en rekkevidde på 1500 km, og DF26 med en rekkevidde på 4000 km. Den semi-ballistiske banen til missilet antyder at re-entry kjøretøyet faktisk opprettholder hypersonisk hastighet. EN nye raketter, luftbårne denne gangen, og avledet av DF17 jordbårnsrakett, ble observert i år i Kina. Utstyrt med et hypersonisk glider kan det være et nytt antiskipsmissil.
Russland på sin side har så langt utviklet to taktiske hypersoniske missiler. DE Kh47M2 Kinzhal er lansert av en Mig31 eller en Tu22M3M, og kan nå mål 2000 km unna i hypersonisk hastighet i en semi-ballistisk bane. Det presenteres som å ha potensial til å bli brukt som et antiskipsvåpen, selv om det, i likhet med DF21D og DF26, er et missil uten søker, og derfor åpenbart rettet av romlig justering. DE 3M22 Tzirkon-missil, for ham, er en sjø-sjø-missil lansert fra UKSK vertikale siloer, og i stand til å nå mål 1000 km unna med en hastighet på Mach 7. Dens veiledningssystem er foreløpig ukjent, men gitt konteksten av taktisk bruk, kan vi forestille oss at den faktisk har en målsøkingsenhet for å oppdage og slå til sitt mål.
USA, men også Frankrike, India og Japan, utvikler også sine egne hypersoniske anti-skip missilprogrammer, selv om ingen av prosjektene for øyeblikket er tilstrekkelig avanserte til å vite deres ytelse. . Imidlertid er det sannsynlig at disse systemene, som er planlagt å gå i bruk mellom 5 og 15 år fra nå, vil ha egne deteksjons- og skjønnsevner, som moderne antiskipsmissiler. Til slutt, merk at det allerede finnes flere supersoniske missiler i tjeneste i noen mariner, som f.eks P-800 Onyx russiske og indiske brahmoer. Uten å være supersoniske er disse missilene allerede raske nok til å utgjøre betydelige problemer for luftvern- og antimissilsystemene som beskytter hangarskip.
En liten historisk påminnelse
Presentert på denne måten kan vi faktisk konkludere med at fremtiden til hangarskipet i det minste er truet. Hvordan kan vi forklare, i dette tilfellet, at alle de store marinene i verden gjør betydelige anstrengelser for raskt å skaffe slike skip, og at det i 2035 vil være flere hangarskip som seiler på havet enn noen gang før? fra andre verdenskrig? For å svare på disse spørsmålene er det nødvendig å ta et lite skritt tilbake.
For det er faktisk ikke første gang at hangarskipets nært forestående slutt blir annonsert. På slutten av andre verdenskrig mente således mange senioroffiserer ved Pentagon, men også i de europeiske hærene, at hangarskipet ikke lenger hadde en rolle å spille, med ankomsten av atomvåpen. Koreakrigen og den strategiske landingen ved Inchon viste det amerikanske militæret at atomvåpen ikke var løsningen på alle kriser, og at hangarskipet forble et essensielt verktøy for å kontrollere havene og beskytte amfibieaksjonene. Rollen til hangarskip i konflikter på 50- og 60-tallet økte bare denne sikkerheten.
Det var da Russland begynte å utstyre seg med langtrekkende bombefly bevæpnet med langdistanse tunge antiskipsmissiler. Miassichtchev M-4 Bison ble deretter erstattet av Tu-16 Badger og Tu-22 Blinder, i stand til å bære anti-skip missiler som Kh22 med en rekkevidde på 600 km og en terminal dykkehastighet større enn Mach 4. Situasjonen ble enda vanskeligere med igangsettingen av den første Tu-22M Backfire, et supersonisk tungt bombefly som er i stand til å bære 2500 Kh1,9-missiler på 3 km og på Mach 22. Også her ble det hevet mange stemmer for å markere foreldelsen og den tilsynelatende sårbarheten til hangarskipet, spesielt i Vesten. Og her skiller hangarskipet seg ut som løsningen for å motvirke denne trusselen, gjennom foreningen av det nye F14 Tomcat jagerflyet som bærer opptil 6 langdistanse AIM54 Pheonix luft-til-luft-missiler designet for å avskjære russiske bombefly og muligens raketter som er skutt opp. mot flåten, og AEGIS-systemet knyttet til SPY-1 radar og SM2 missil som vil bli ryggraden i luftvernbeskyttelsen til hangarskipene levert av Ticonderoga-krysserne, som snart skal forsterkes av Arleigh Burke-destroyeren.
Når det gjelder hangarskipet, har det vist seg å være det essensielle verktøyet for å håndtere alle kriser i verden, fra tidlig på 70-tallet til i dag, enten det er den iranske, irakiske eller libanesiske krisen, fra Falklandskrigen, spenninger med Nord-Korea, intervensjon i de jugoslaviske krigene, de syriske og libyske krisene, og til og med intervensjon i Afghanistan.
Spydet og skjoldet
Det er 75 % av denne artikkelen igjen å lese. Abonner for å få tilgang til den!
den Klassiske abonnementer gi tilgang til
artikler i sin fulle versjonog uten reklame.
Meta-Defense feirer 5-årsjubileum!
- 20% på ditt Classic- eller Premium-abonnement, med koden Metanniv24
Tilbudet gjelder fra 10. til 20. mai for online-abonnement på et nytt Classic eller Premium, års- eller ukentlig abonnement på Meta-Defense-nettstedet.