S'il est un domaine dans lequel le savoir-faire français de défense est universellement reconnu, c'est bien la lutte anti-sous-marine. Qu'il s'agisse de ses frégates, de ses sous-marins, ou de ses avions de patrouille maritime, la Marine nationale a très souvent fait la démonstration d'une technicité et de capacités avancées, surpassant même celles des pourtant très efficaces alliés américains et britanniques. Ainsi, à plusieurs reprises ces dernières années, les nouvelles frégates françaises de la classe Aquitaine ont remporté la compétition "Hook'em" organisée par l'US Navy, récompensant le ou les meilleurs équipages de l'OTAN dans le domaine de la lutte anti-sous-marine.
Si la Marine Nationale récolte les honneurs dans ce domaine, c'est en partie en raison d'un savoir-faire opérationnel et d'un entrainement très exigeant de ses équipages, mais également grâce à des materiels particulièrement performants et optimisés pour cette mission. Ainsi, si la FREMM française classe Aquitaine n'a ni la vitesse ni le deplacement de sa cousine italienne, elle dispose en revanche d'une discrétion acoustique bien supérieure, notamment grâce à l'utilisation d'hélices à pas fixe optimisées pour cette mission. Mais c'est bien dans le domaine des Sonar qu'il faut chercher les meilleurs arguments de cette excellence opérationnelle, et notamment dans le sonar tracté à profondeur variable CAPTAS-4 qui équipe les nouvelles frégates françaises, mais également les navires italiens, espagnols ou encore britanniques. Et la liste des clients du CAPTAS va encore détendre avec la plus prestigieuse des références dans ce domaine, puisque selon le Contre-Amiral Casey Moton, qui supervise la construction des nouvelles frégates ce la classe USS Constellation pour l'US Navy (et qui sont dérivées des FREMM italiennes), le sonar de Thales a été sélectionné précisément pour équiper ces navires.
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