mercredi, septembre 17, 2025
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68% des équipements de l’armée indienne seraient obsolètes

Un collectif d’officiers et de responsables de la Défense indienne a publié un article dans « The economist » sur l’état très préoccupant des armées indiennes. Selon eux, 68% des équipements de l’armée indienne seraient obsolètes(« vintage » dans le texte), et seulement 8% des équipements seraient « modernes » (« top of the art » dans le texte). Ainsi, alors que la Chine opère des appareils très modernes comme les J10, J15, Su35 et le chasseur furtif J-20 dans sa force aérienne, l’Inde utilise encore massivement des vénérables mais obsolètes Mig21 datant des années 60, et des Jaguars datant des années 70. En attendant l’entrée en service des 36 Rafale commandés à la France, dont la livraison débutera en 2019, elle ne peut se reposer que sur ses 250 SU-30 MKI et la soixantaine de mirage 2000, tous deux des appareils dessinés dans les années 80.

La situation n’est pas meilleure pour la Marine, qui opère un porte-avion non opérationnel, des sous-marins défaillants jusqu’à l’entrée en service des premiers sous-marins Scorpène conçus par Naval Group, et des destroyers et frégates datant, eux aussi, des années 70. Enfin, pour l’armée de terre, elle continue d’utiliser des copies des T-80 soviétiques, et des véhicules de combat d’infanterie BMP-2 datant des années 60.

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Le S-400 s’exporte très bien

En peu de temps, le système anti-aérien longue portée russe S-400 est devenu un produit star pour les exportations d’armement russes, devenant même un produit de « conquête de marché », comme c’est le cas en Turquie.

Ainsi, l’agence Tass a publié un article sur l’entrée en service du premier régiment chinois équipé du Système S-400, moins de 3 mois après le début des livraisons à la Chine. Concernant la Turquie, le président Erdogan a lui-même indiqué que le calendrier de livraison des systèmes S-400 commandés à la Russie allait être accéléré pour débuter en 2019. Quand à l’Inde, pourtant adversaire déclaré de la Chine, l’accord concernant l’achat de 5 systèmes S-400 devrait être finalisé sous peu (avec les réserves qui se doivent s’agissant de l’Inde)

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La nouvelle version de l’Exocet améliore significativement les performances du missile français

La famille du missile anti-navire MM40 Exocet s’enrichit d’un nouveau standard, déjà entré en service sur certaines unités de la Marine nationale. Le MM40 Block3C disposerait d’un nouvel autodirecteur capable de discerner ses cibles, c’est à dire de reconnaître et frapper les cibles ayant la plus grande valeur militaire. Cette capacité est également intégrée aux nouveaux missiles américains LRASM remplaçant les Harpoons, et les NSM Norvégiens, présentés comme des missiles ne nouvelle génération.

La Marine Nationale va recevoir 15 nouveaux missiles MM40 B3C d’ici 2020, probablement pour équiper les deux dernières FREMM (8 unités chacunes), et les missiles MM40 B3 actuellement en service seront progressivement portés à ce standard. En revanche, il n’est pas fait allusion aux missiles AM39 tirés par les Rafales M ou l’Atlantique 2, ni aux SM39 lancés à partir des sous-marins nucléaires français. Il est toutefois probable que ces deux versions soient également portées à ce standard, qui apporte un avantage opérationnel décisif.

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La Russie va mettre en service son dernier modèle de missile anti-aérien longue portée

Selon le ministère de la Défense Russe, les tests du nouveau missile anti-aérien 49N6 longue portée, qui équipera les batteries du fameux système S-400, sont entrés dans leur phase finale, et le missile devrait commencer à être livré aux unités opérationnelles d’ici la fin de l’année. Ce missile portera la portée maximale du S-400 à 400 km contre les avions, les missiles de croisière et les « véhicule de réentrée atmosphérique manœuvrant  », à savoir les ogives des missiles balistiques. Ce missile équipera également le nouveau système S-500 qui remplacera les S-300 dans la défense anti-missiles balistiques, et qui annonce une portée supérieure à 2000 km.

S’il y a bien un domaine dans lequel la technologie Russe est sensiblement supérieure à la technologie occidentale, ce sont les missiles sol-air. Et ce n’est pas un phénomène récent ! Pendant la guerre du Vietnam, les SA-2 et SA-3 Nord-Vietnamiens infligèrent de lourdes pertes aux appareils américains, notamment aux formations de B-52 qui devaient bombarder Hanoï et Haiphong. Plus tard, ce furent les appareils israéliens qui firent la difficile expérience des batteries SA-6 et des missiles portables SA-7 égyptiens en 1973, lors de la guerre du Kippour.

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Les pays baltes demandent l’aide des Etats-Unis

En amont de la rencontre des trios chefs d’Etat des pays Baltes avec le président Trump à Washington, Dalia Grybauskaite, la présidente de Lituanie, a expliqué sur le radio publique nationale LRT, qu’ils demanderaient au président américain l’intensification de la protection et de la présence des forces US sur leurs sols. Les pays baltes redoutent des actions russes sous le seuil de conflictualité permettant le recours à l’article 5 de l’Alliance Atlantique, notamment en raison de la très importante minorité russe vivant dans ces trois pays, et effectivement plutôt « mal traitée » par les autorités baltes, bien que la situation se soit grandement améliorée depuis l’intervention de l’UE. Le scenario le plus craint serait une intervention russe pour venir en aide à une révolte de ces minorités, sur le modèle du Donbass ukrainien, ou de l’Ossétie du Sud géorgienne.

Malgré l’augmentation sensible des budgets des armées des Etats baltes, respectant tous la règle des 2% édictée par l’OTAN, ils restent incapables de mettre en œuvre des équipements comme une flotte de chasse, ou des chars lourds, susceptibles de s’opposer efficacement à une offensive conventionnelle russe, et donc de jouer une rôle dissuasif. 

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Les Tornado allemands ne seraient plus aptes à participer aux missions de l’OTAN

Selon le magazine Allemand Des Spiegel citant un rapport de la Luftwaffe, les avions Tornado allemands ne seraient plus en mesure de participer aux missions de l’OTAN, et notamment aux missions nucléaires. Depuis son entrée en service dans la Luftwaffe en 1982, les Tornado allemands avaient la capacité à transporter la bombe nucléaire gravitationnelle B61. Selon ce rapport, les appareils ne seraient plus aptes à communiquer avec les infrastructures OTAN de communication, et donc d’être intégré au dispositif aérien de l’alliance. 

Cette « fuite » intervient dans un cadre particulier, alors que le chef d’état-major de la Luftwaffe, qui s’était ouvertement et avec insistance prononcée en faveur du F35, et ce alors même que le gouvernement allemand, l’avait déjà une première fois rappelé à l’ordre. 

La fuite de ce rapport n’est certainement pas le fait du hasard. Depuis quelques semaines, le camp F35 s’est mis en ordre de bataille pour ramener l’Allemagne dans le droit chemin, et lui faire renoncer à commander des avions Typhoon pour remplacer ses Tornado. Et le principal argument avancé en faveur du F35 repose sur la possibilité d’utiliser la bombe gravitationnelle nucléaire B61. À noter que cet argument est également utilisé en Belgique pour imposer le F-35 face au Typhoon et au Rafale, et ce, en dépit des prix de maintenance exorbitants de l’appareil.

Il est toutefois intéressant de constater que la majorité des soutiens en Allemagne en faveur du F35 provient de la Luftwaffe elle-même, et plus spécifiquement de son État major, très imprégné des doctrines OTAN.

Car, contrairement à la France, l’Allemagne n’a pas la capacité à construire son propre appareil, au mieux, peut-elle participer à une coopération pour en construire un, comme ce fut le cas avec le Tornado et le Typhoon. Or, les alliances changent à chaque génération, ne permettant guère un attachement à un constructeur, ni une collaboration dans la durée, comme c’est le cas entre l’armée de l’air (et l’aéronavale) française et Dassault Aviation.

Au-delà de ce point, cette fuite, et l’argument utilisé, alors que l’Allemagne fait partie des pays signataires des accords contre les armes nucléaires, montre la puissance et les méthodes des soutiens du F35, et ce, malgré les dizaines de milliers d’emplois en Allemagne en jeux.

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Le Royaume-Uni choisi le Boxer

Finalement, l’appel d’offre n’aura pas durée longtemps. Moins d’une semaine après l’annonce d’une compétition pour choisir le modèle de véhicule de combat d’infanterie qui équipera l’armée britannique, le ministère de la Défense britannique a annoncé que son choix s’était porté sur le programme Boxer, que les britanniques avaient quitté il y a 12 ans. Après les australiens, c’est donc un nouveau succès pour le VCI issu d’une coopération entre l’industrie allemande et hollandaise, et une déception pour Nexter et son VBCI 2 qui avait pourtant été évalué positivement, il y a quelques années par les forces britanniques.

Décidément, les entreprises de défense françaises peinent à exporter en Europe et, plus globalement, dans tous les pays occidentaux. Hormis le canon automoteur CAESAR, qui a connu plusieurs succès (et c’est bien la moindre des choses tant il est performant), et quelques contrats d’hélicoptères, si les équipements français parviennent à donner satisfaction lors des tests, ils ne passent pas le cap de la décision politique. En cela, le choix de la Belgique de rejoindre le programme SCORPION est exceptionnelle et devrait être bien plus valorisée par les autorités françaises.

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La Malaisie voudrait commander deux sous-marins supplémentaires

La Marine Royale Malaisienne prévoit d’acquérir deux sous-marins supplémentairesen plus des deux sous-marins Scorpene déjà livrés par Naval Group. La livraison des nouveaux sous-marins serait prévue lors du 14eme plan d’équipement des forces armées 2031-2035, et du 15eme plan 2036-2040. L’extension de la flotte de sous-marins fait suite aux renforcements des différentes marines de la zone indopacifique. Le Scorpene de Naval Group, opérationnel dans la marine malaisienne depuis 2009, est donné favoris, sans toutefois qu’une confirmation en ce sens ai filtré.

La zone indopacifique devient, depuis quelques années, une poudrière en puissance, avec des marines et des forces aériennes qui se renforcent sans discontinue, portées par des économies plutôt florissantes, et entrainées par l’effort extraordinaire de la Chine pour construire une force navale de classe mondiale, capable de s’opposer à l’US Navy et à ses alliés. De fait, chaque marine de la région a entrepris d’importants programmes de modernisation et d’équipements :

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L’Union Européenne veut fluidifier les déplacements de troupes sur son territoire

Lors du déploiement des unités de l’OTAN en Pologne et dans les Pays Baltes, suite à l’augmentation des tensions avec la Russie, et la création de la 1ere armée de la Garde forte de 600 chars face à ces pays, les unités firent face à de nombreuses difficultés pour rejoindre leurs positions. Par exemple, il aura fallut plus de 2 semaines au bataillon Striker de l’US Army pour être déclaré opérationnel.C’est la raison pour laquelle l’Union Européenne qui, fédèrent l’ensemble des pays formant la ligne de front avec la Russie , a décidé d’entreprendre un programme visant à faciliter le déplacement d’unités militaires, et notamment d’unités militaires lourdes, entre les pays appartenant d’abord à l’Espace Schengen, puis à l’ensemble de l’Union.

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Le chef d’Etat-major de l’US Air Force dit espérer que le cout de la maintenance du F35 s’aligne sur celui du F16

Points clés : 

Faisant suite à un rapport de l’US Air Force qui concluait que si les couts de maintenance du F35 ne baissaient pas de 38%, l’US Air Force allait devoir abaisser de 590 unités son objectif d’achat de l’appareil, le Chef d’Etat-Major de l’US Air Force a déclaré qu’il avait pour objectif d’aligner le prix de la maintenance du F35 sur celui du F16. La déclaration du CEMAA de l’US Air Force est très intéressante, car très significative de la stratégie de communication de l’industrie de Défense US, de Lockheed et de l’US Air Force.

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